목차
Ⅰ. 연구배경 및 목적
- 화물차 야간운행의 위험성
Ⅱ. 화물차 야간 운행 행태
- 일반적 야간운행 행태
- 화물차 야간운행 행태
과속
졸음운전
과적(적재불량)
Ⅲ. 화물차 야간 교통사고 사례 분석
- 졸음운전
- 완전운전 불이행
- 과속
- 과적
Ⅳ. 문제점 및 대안 도출
과속
Speed Limiter
RTA System
현실적 국내 도입 방안
졸음운전
해외사례 분석
현실적 국내 도입 방안
과적(적재불량)
관련 산업구조 이해관계 분석
과적운전의 곡선주행 위험성 분석
Ⅴ. 결론
- 화물차 야간운행의 위험성
Ⅱ. 화물차 야간 운행 행태
- 일반적 야간운행 행태
- 화물차 야간운행 행태
과속
졸음운전
과적(적재불량)
Ⅲ. 화물차 야간 교통사고 사례 분석
- 졸음운전
- 완전운전 불이행
- 과속
- 과적
Ⅳ. 문제점 및 대안 도출
과속
Speed Limiter
RTA System
현실적 국내 도입 방안
졸음운전
해외사례 분석
현실적 국내 도입 방안
과적(적재불량)
관련 산업구조 이해관계 분석
과적운전의 곡선주행 위험성 분석
Ⅴ. 결론
본문내용
정지시거 : 과속으로 주행하는 화물차의 경우 정지시거가 대폭 증가하게 되어 사고 발생률 크게 증가
운전자의 시야 : 주행속도가 증가할수록 시야는 좁아지고 도로 정보를 제대로 인지할 수가 없어 인지반응시간이 늘어나 정보를 잘못 인식
화물차 운전자의 경우 눈높이는 2m로 높아 일반 승용차 운전자(1m)에 비해 시야가 좋다고 할 수 있으나 야간에는 시야가 좁아져 위험도 상승
운전자의 시야 : 주행속도가 증가할수록 시야는 좁아지고 도로 정보를 제대로 인지할 수가 없어 인지반응시간이 늘어나 정보를 잘못 인식
화물차 운전자의 경우 눈높이는 2m로 높아 일반 승용차 운전자(1m)에 비해 시야가 좋다고 할 수 있으나 야간에는 시야가 좁아져 위험도 상승
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