|
교통안전 교육을 보다 폭넓게 시행해야 한다. 경찰청과 협력하여 어린이 보호구역에 대한 중요성, 그리고 어린이들이 스스로 지켜야 할 기본적인 교통규칙을 보다 체계적으로 교육하는 것이 필요하다. 이러한 교육은 단순한 정보 전달에 그
|
|
|
대지 않도록 한다.
- 문이 열렸을 때 뛰어 나갔다 다시 들어오는 장난을 하지 않는다.
- 문이 닫힐 때 손이나 옷, 가방 등이 끼지 않도록 한다.
- 객차와 객차 사이의 연결통로에 서 있거나 돌아다니지 않는다.
4, 교통안전교육의 내용
1. 유아 교
|
|
|
안전사고 발생 사례를 들고, 사고원인(직접 또는 간접)에 대한 자신의 의견과 재발 방지를 위한 방안을 함께 기술해 보았다. 대체로 교통사고는 인간, 차량, 도로, 환경의 네 가지 요인이 단독 혹은 복합적으로 작용하여 발생한다. 따라서 교통
|
|
|
교통안전 사고에 관한 사례(노인들의 교통안전 문제)를 살펴보고 이야기를 나눔
-교수·학습활동 : 강연자 (혹은 사회자)의 진행으로 교통 안전 사례를 살펴보고 노인들 스 스로가 겪은 사례를 자유로운 분위기에서 이야기를 나눔. 자신이 사
|
|
|
안전 교육을 실시해야 한다. 이러한 과정은 강압적으로 지켜야 한다고 하는 것이 아닌 유아들이 교통안전을 지키지 않으면 얼마나 위험한 것인지를 인지할 수 있도록 경험담을 이야기하는 활동 등을 통해 진행해야 하며, 전/후의 행동에 변화
|
|
|
자기 멈춰야 할 때, 또는 정지해야 할 때 사용하는 것으로 브레이크가 고장나 마음대로 사용할 수 없어서 교통사고의 원인이 된다.
* 타이어의 공기 압력이 약해지면 힘이 전달되지 않을 뿐더러 안전성을 잃게 되어 사고의 원인이 된다.
안전
|
|
|
교통안전 활동 개선 방향.
비싼 등록금과 다양한 예술, 문화 프로그램들, 영어 원어민 수업을 내세워 귀족 유치원이라고 불리는 고급 아동 기관들이 있다. 그러나 지식, 교양보다도 진정 아동교육에서 필요한 교육이라고 할 수 있는 그들의 안
|
|
|
교통안전 교육실시 등이 제도화되어야 합니다.
아울러 우리나라도 유럽처럼 스쿨버스 운전자에게 \'기사\'개념보다는 \'교육자\'로 인식 될 수 있도록 자부심과 긍지를 심어주며 이에 합당한 대우를 해주어야 합니다. 미국에서 실시하고있는
|
|
|
안전교육에서 가장 중점을 두고 있으나, 실제 교통사고 결과에 따르면 이러한 교육의 효과가 나타나지 않고 있음을 보여준다. 따라서 유치원 및 초등학교에서 교통사고의 발생 유형에 따른 결과에 의해서 가장 교통사고 비중이 높은 도로통
|
|
|
교통사고의 원인은 성인들이 이러한 아이들의 행동특성을 파악하지 못한 부주의에서도 발생한다.
Ⅲ. 유아교육에서의 안전대책
우리나라에서 유아사망의 제 1원인이 교통사고라는 사실은 우리나라 유아들이 이러한 안전사고에 거의 무방비
|
|
메뉴펼치기
