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교통분야의 전문인력 유도를 위한 지원(장학금)이 필요하며, 또한 전문인력을 수용할 수 있는 여건이 정부기관에서도 마련되어야 한다. 즉 교통관련 부처 및 지방자치단체에서 교통직 TO를 마련하여 교통에 관련된 전문인력을 확보하여 관련
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교통관리는 사전에 지정속도 유지되도록 관리하다가 제대행렬이 본선진입 직전에 하위차로부터 1,2단계로 구분 순간통제하여 적 정량의 차량을 몰고 갈 수 있도록 전방 백판 및 과잉정체 방지
다. 사후 관리단계
(1) 행사 종료후에는 역방ㆍ측
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교통체증 구간 해소
▷ 도시우회도로산업지원 국도의 중점 건설
▷ 남해안관광벨트 배후도로건설
2. 철도부문
▷ 고속철도 신설 및 기존선의 개량, 신설
※고속철도 단계별건설 : 1단계(서울-대구), 2단계(서울-부산)
▷ 경전선 직복선전철화,
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개선해 나가고자 합니다. 이러한 경험들은 부산교통공사에서 신호직으로 일할 때 중요한 가치가 됩니다. 문제 해결 능력은 높은 여유와 신속한 판단을 요구하는 신호 관리에 필수적이며, 수리 능력 또한 기본적인 업무 수행에 있어 중요합니
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의사소통능력을 개선하고, 보다 나은 팀원이 되고자 하는 의지를 가지고 있습니다. 신호직에 임하면서도 이러한 능력들을 고루 발전시켜 부산교통공사의 안전하고 효율적인 교통 관리를 위해 기여할 수 있도록 최선을 다하겠습니다.
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