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자동차 C는 커뮤니케이션이다. 즉 현재는 디지털을 자동차에 적용시켜 운전자로 하여금 약간의 편리함을 주는데 그치고 있다. 미래는 분명 외형상 기술의 향상도 있겠지만 그것만이 아니라 차와 운전자 그리고 제조 회사간의 커뮤니케이션이
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운전하려면 석유로는 150만톤이 필요하나 우라늄은 30톤이면 됩니다. 그리고 원전은 우라늄을 원자로에 한번 장전하면 12~18개월 가량은 연료를 교체하지 않아도 되므로 그만큼의 연료의 비축효과가 있는 셈입니다.
2) 경제적인 에너지
원자력
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자동차의 결함으로 인해 신체상의 피해를 입었다고 손해배상소송을 제기한 경우였다. GM측이 일부 생산차종에 안전문제가 있다는 사실을 알고도 전체 생산 회수보다는 사고보상금이 적게 들것이라고 판단, 리콜을 하지 않았다는 증거가 공개
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운전자 자격화
자격증 소지자에 한하여 견인차량 운전기회 부여
견인차량 운전자의 사고관련 사진촬영 의무화
국제적인 연대 강화
국제수준의 교통안전 체계구축
국제적인 평등적 교류 및 국가간 정보교류를 통해 국가 위상제고 목
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자동차 광고에 있어서 라디오 광고는 중요하다. 많은 운전자들이 운전 중에 라디오를 청취하기 때문이다. 신차의 출시와 함께 관련된 서비스나 차의 안전성 등을 강조하는 라디오 광고를 내보내면 효과가 높을 것이다.
다. 신문 & 전문 잡지
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전문적으로 입자상의 오염물질이라던지, 먼지의 입경분포에 따라 인체에 미치는 영향이라던지, 다이옥신이 우리 인체에 얼마나 어떻게 해로운지,
다이옥신의 종류와 특징에 대해서 알게 되었고, 또한 생각 하지도 못했던
것에서 다이옥신
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전문점이 성장하고 생산업체의 유통업 진출이 확산되고 있음
- 최근 전자상거래가 활성화로 새로운 형태의 시장으로 등장
3) 수입 장벽이 존재
- 개방된 시장으로 각 국의 진출이 추진됨에 따라 반덤핑상계관세 등을 통한 실질적 수입규제 수
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자동차는 로티스의 교통정보 제공 서비스를 토대로 교통정보에서 LBS(Location Based Service), 여행자 정보, 응급대응 서비스, 차량 진단 서비스, 원격 지원 서비스 등 사회복지 전반에 걸친 각종 정보서비스를 차량 운전자와 유무선 인터넷을 이용
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자동차, 에어컨, 공장 자동화 장비부터 TV 셋톱박스, 휴대전화, 핸드 헬드 컴퓨터에 이르기까지 알게 모르게 이미 무수한 임베디드 시스템을 접하고 있다. 특히 최근의 정보통신업계로서는 임베디드 시스템을 제외하고 기술력을 이야기할 수
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1
1) 판결요지
2) 재판전문
2. 판례 2
1) 판결요지
2) 참조조문
3) 재판전문
Ⅵ. 제조물책임법 PL 관련 판례
1. 판례 1
1) 사고
2) 집단소송(class action)
2. 판례 2
1) 사고
2) 소송
3. 판례 3
1) 사고
2) 소송
3) 평결
4. 판례 4
1) 사고
2) 소송
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