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구조가 대학졸업자나 기타 인력을 수용하지 못하는 포화상태에서 이러한 신규산업에의 성장기업이 발생함으로써, 앞으로 신규/고급인력에의 수용에도 큰 역할을 할 것이다.
교통수단과 통신의 발달은 글로벌화의 주된 촉진 요인이다. 그 중
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조정과 태도, 시간의 활용, 수입관리, 패정계획 등의 주제를 포함한다.
기업의 경우 10시간의 퇴직준비교육으로부터 5년에 걸쳐 진행되는 퇴직준비교육이 있다. 일본의 퇴직준비교육은 60세 정년제 도입을 계기로 55세 정년퇴직 이후의 새로운
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구조조정
2) 대우건설 인수로 M&A 큰 손 부상
3) 재계 5대 그룹 도약의 꿈
5. 아시아나항공의 경영전략
1) 하이브리드 경영
2) 펀펀(Fun Fun) 경영
3) 녹색경영
4) 나눔경영
5) 내실경영을 통한 경영효율극대화
6. 아시아나항공의 마케팅전략
1)
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SK그룹(SK)의 채용제도
1. 채용제도
1) SK의 문은 패기 있는 인재들에게 연중 상시로 열려있다
2) 수시 채용
3) 대졸신입사원 정기채용
2. 전형방법
1) 채용 면담
2) 서류 전형
3) SK종합정석검사
4) 면접
Ⅵ. SK그룹(SK)의 구조조정
Ⅶ. SK그룹
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대우자동차 처리, 바람직한 방향은?. 해외매각이 최적의 해결책.
5. 신유근. 2001. 사회 중시 경영-기업과 사회. 도서출판 경문사.
6. 장상환. 1999. 대우그룹 구조조정의 방향. 경상대학교 경영경제연구소.
7. 장세진. 2002. 글로벌 경영. 박영사.
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구조조정, 대안은? : 대우종합기계 투쟁과 부쳐, 영남노동운동연구소
김원길(1999), 대우그룹 구조조정 및 금융시장 안정대책에 대한 평가와 정책제언, 대한민국국회
김기원(2002), 한국자동차산업의 구조조정을 둘러싼 쟁점, 한국산업노동학
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구조조정은 다음과 같은 문제점을 가지고 있었다. 첫째, 정부와 채권단의 매각위주의 구조조정은 매각가격이 장부상의 가격을 크게 상회하지 않는다면, 유동성을 약간 개선시킬 수는 있겠지만 잔존하는 대우그룹 산하 기업들의 부채비율을
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대우그룹 자동차 사업의 부실화 과정과 요인 / 한국사회과학 연구소.
◈ 조동성 (1997. 11 . 20 ) / 한국재벌 대우그룹. Ⅰ. 개요
Ⅱ. 대우그룹의 시작
Ⅲ. 대우그룹의 역사
Ⅳ. 대우그룹의 구조조정
1. 대우의 구조조정 내용
1) 재무고조
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SK 그룹의 성장과 발전, 한국경영사학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. SK그룹(SK)의 의미
Ⅲ. SK그룹(SK)의 인재상
1. 신입사원 채용의 전제조건
2. 직업관이 뚜렷한 사람 : 철새사원 싫어함
3. 전문적인 사람 : IMF구조조정시 대상자
4. 공동체적 삶 추구 :
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SK하이닉스\'의 환골탈태.\" 이데일리. n.d. 수정, 2020년 5월 5일 접속, https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=01315286622361656&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y.
SK하이닉스 사이트 http://www.skhynix.com/kor/main.do
천상은. \"반도체 시장의 구조와 기술 동향에 따른 SK 하이닉
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