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제고를 위해 SK는 기업회계를 구제수준에 맞춰 고치고 이사회 기능을 강화키로 했다. 이를 위해 구조조정 추진본부 내에 실무준비팀을 구성, 결합재무제표 작성 전산시스템을 구축하고 있다.
사외이사인 경우 올 주총에서 SK주식회사 SK텔레콤
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I. 서론: 강화되는 구조조정과 노사관계 환경의 변화
한국의 노사관계는 대립과 갈등을 넘어 협력의 길로 나아가고 있다. 아래 <표1>에서 2006년도 까지 노사분규건수와 노동조합 조직률을 보면 민주화 시기를 정점으로 하향세를 타고 있
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구조적 특성과 이슈
1) 한국 자동차산업 노사관계의 구조적 특성
2) 구조조정기 자동차산업 노사관계
2. 한국 자동차산업 노사관계 혁신방향
1) 기업지배구조 및 인재상 개선
2) 노사구조 개선
3) 참여적 작업조직화와 숙련 개발
4) 비정규
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구조조정의 첫 작업인 각 기업의 인원감축 대상에 기혼 여성, 장기근속여성이 1순위라는 것은 이미 잘 알려져 있다. 새로울 것도 없이 여성 노동력은 오래 전부터 필요할 때 잠시 싸게 활용하고 필요가 다하면 가정을 지키라는 이중적인 이데
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구조조정기 일본 무역구조는 일본기업의 국제화시대에 적응할 할 수 있는 발판을 마련해 줌과 동시에 세계경영으로 확대할 수 있는 가능성을 제공해 주었다.
5) 석유파동을 극복한 \"JAPAN IS NO.1\"
일본경제는 두 차례의 오일쇼크로 인해 침착
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구조조정기를 경험하게 된다. 관주도의 하향식 협동조합으로 출발한 농협은 1996년부터 정부의 법률지원과 정책자금의 지원으로 신속한 구조조정을 진행하였으며, 새마을금고는 1999년부터 고유의 행정력을 기반으로 2차례에 걸쳐 고강도의
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구조조정기로 특징된다. 광고시장 전면 자유화로 주요 다국적 광고회사의 진출, 일간신문의 조간화 추세와 오전 방송시간의 연장 및 케이블 TV의 방송 개시 등은 다매체 다채널 시대의 본격 광고 경쟁시대를 열었다. 이 시기에는 남성과 여성
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구조 및 리더십을 알아보고자 함
특히 1980년대 관료제의 폐해 극복 과정에서의 공통점과 차이점
02
도요타의 조직구조 및 리더십 분석
1. 조직구조 분석
■ 도요타의 사내규정
1948년 ‘문서취급규정’이 마련된 이래 매년 개정을 거쳐 현
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구조조정과정에서 해외투자 역시 구조조정기에 접어들고 있으며, 그간 해외투자기업들의 문제점으로 지적되었던 높은 차입금 의존도에 따른 금융비용부담, 한국계 기업간 과당경쟁 및 과잉투자, 치밀한 경영전략 부재 등으로부터 야기되는
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구조적 불황을 맞이했다. 1971년에는 무역적자가 GNP의 9%에 달했고, 채무(상환의 비율과 채무)GNP의 비율이 각각 21% (1971)과 34% (1972)에 달했다. 이런 상황에 처하자, 경제단체들은 임금 상승률이 너무 높아서 한국 기업이 가격경쟁력을 잃기 시작
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