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구조 등의 상태 : 경제의 고도성장을 지원하는 요인의 하나에 기술혁신 및 산업구조의 고도화가 지적되고 있는데 이는 기업의 새로운 설비 투자를 환기시키고 부동산 전반에 대한 수요도 증대시키고 있다.
교통체계의 상태 : 교통수송의 체계
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경제적 능력이 제한되어 있어 교통비, 식비, 봉사활동 재료비 등으로 인해 경제적 부담을 느끼는 경우가 많다. 특히 저소득계층의 노인에게는 자원봉사를 계기로 일정 수당을 지급하여 활기찬 노후생활을 영위하게 함으로써 지역사회에 기여
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조정자로서 역할을 담당하는 직원을 1명씩 지명하여 광대한 통합기구를 조직하고, 이들을 매개로 지속가능성을 하나의 기준으로 하여 각 부서의 사업으로 통할될 수 있도록 했다. 그리고 폐기물 재활용, 에너지 절약, 환경친화적인 개발 사업
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조정할 수 있는 파트너쉽 조직(가칭 “야간관광 협의회”)이 요구된다.
마지막으로 야간관광 프로그램의 개발 과정엔 커다란 비용이 소요될 수 있기 때
문에, 사회적으로 합의를 이끌어내는데 어려울 수 있다. 따라서 야간관광의 경제적 파급
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경제적 수단을 제공하고 산업구조 및 소비 패턴을 에너지절약형으로 유도하는 긍정적인 측면도 있지만, 그 도입과정에서 탄소세로 인 한 추가 세부담 증가, 에너지 집약적인 산업의 이익감소 및 국내 투자계획의 변경 등 일반 경제 부문에 대
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경제가 피폐해지고 있다. 또한 북한 주민들은 근로자로서 누릴 수 있는 근로권을 보장받지 못하고 있어 강제노역과 부당한 대우를 감수해야만 한다. 직업선택도 주민들의 의사보다는 당과 국가기관의 조정·통제(인력수급계획)에 의하여 일
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구조 변화와 유망사업」, LG경제연구원
그래디 민즈외 1인(2000), 「메타 캐피털리즘」, 21세기북스
김범열(2000), 「디지털 환경과 e-SCM」, LG경제연구원
김범열(2001), 「e-비즈니스의 베스트 프랙티스 기업들」, LG주간경제
김완표(2001), 「디지털
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구조 개편과 도심 경제활성화인데 이 부분도 많은 관광객의 유치로 주변상권의 구조의 변동과 수익의 증대가 있었으나 관광객과 주변상권의 매출이 감소 추세에 있으며 연마다 유지관리비용이 증가하는 부분과 동남권유통단지를 통한 기존
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경제위기와 한국 출산력의 변화』집문당. 2007
김상신, 이번송. 2008 “한국여성의 저출산 결정요인 분석”『경제학 공동학술대회』
국회예산정책처, 『정부 저출산정책 평가』, 2007
대한민국 정부,『저출산고령사회 기본계획 2006-2010, 제1차』,
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조정, 「한국행정학보」34(3), 한국행정학회.
윤태범. (2000). 건축부문의 부패 유형과 방지정책연구.「한국의 부패와 반부패 정책」. 경상대학교 사회과학연구소 엮음. 서울: 한울아카데미.
이종원김영세. (2000). 「부패의 경제」. 서울: 도서출
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