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계고 보의 단면 모양을 적절하게 설계하여 최소한의 자료로 튼튼한 보를 만들 수 있다. 이처럼 재료역학은 현대문명의 뼈대가 되는 구조물에 대해 체계적인 설계에 필수적이며 복잡한 형상이나 구조를 갖더라도 응력과 변형에 대해 구조해석
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해석할 수 있도록 하였다. 미국의 Panel H-10(선박 조종성분과)은 SNAME로부터의 지원과 미국 도선사 협회(American Pilot's Association)와의 협력연구로 선박의 조종성에 대한 많은 연구를 수행해 오고 있다.
(다) 구조
대형 컨테이너선은 적재능력을 최
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구조체로서도 특별한 의미를 지니고 있음에 주목해야 한다. 더욱이 고전의 구조원칙에 따르고 있는 열주와 필로티는 새로운 구조해석의 결과로 찬양될 만한 가치를 지니고 있다.
기교에 넘치는 형태의 분석과 디자인의 특성은 상징성을 중
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주요 적용 분야
- 자동차의 구조 해석 및 최적화 설계
- 항공기의 공탄성 해석
- 건설기계의 구조해석 및 피로해석
- 고체 내부의 열전달 해석 및 소음 해석
수행 가능한 해석
- Linear Statics
- Normal Modes
- Dynamic Response : frequency / transient
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구조를 선정하였다.>
2. 트러스(Truss) 해석에 필요한 기본 가정
◆ 트러스에 작용하는 모든 하중은 격점에만 작용한다. 실제에서 트러스의 각 절점은 용접 등의 강절로 되어있는 것이 대부분이나, 구조해석을 위해 가정되는 이상적인 트러스
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[부산대] 교량공학및설계 H형강교
목차
1. H형강교의 설계
1.1 설계조건 결정
1.2 바닥판 설계
1.3 거더 구조해석
1.4 거더 설계(최대정모멘트 단면)
1.5 보강재 설계
1. H형강교의 설계
H형강교의 설계는 교량의 기능적 요구사항,
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구조체로서도 특별한 의미를 지니고 있음에 주목해야 한다. 더욱이 고전의 구조원칙에 따르고 있는 열주와 필로티는 새로운 구조해석의 결과로 찬양될 만한 가치를 지니고 있다.
‘Villa Savoye’가 하나의 단순한 입방체처럼 보일지 모르지만,
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구조해석을 위해 개발한 프로그램이다. 구조해석의 기본 목적은 제품이 생산되기 전에 제품의 성능을 평가하고 개선하는데에 있는데 30년간의 연구개발을 통해 오늘날 자동차, 항공, 조선, 중공업, 일반 기계설계, 건축 등 모든 산업분야의 표
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구조해석 복잡
*보
폭에 비하여 길이가 긴 구조물로서 하중을 길이 방향의 지각으로 지지하는 구조물
작용하는 단면력 중에서 휨모멘트가 가장 지배적, 휨에 대하여 우선적 설계
*기둥
부재의 높이가 부재 단면의 최소 치수의 3배 이상
슬래브
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구조해석이 가능하고, 무엇보다 공학 분야에서 가장 기초학문으로써의 역할을 수행할 때, 구조물에 대한 안전한 설계와 필요한 움직임에 대한 해석에 주 목적을 두고 있어 모든 구조물이 재료역학의 대상이 되며, 이를 잘 이해하는 것이 중요
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