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동북아시아 자유무역권 형성과 물류협력, 부산발전연구원
○ 어재혁(2006), 동북아시아의 개방형 물류공동체 추진 전략, 한국물류협회
○ 이찬우(1999), 동북아시아 물류시스템 현황과 효율적인 연계 방안, 현대경제연구원
○ 주소령(2008), 동북
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구축
④ 한반도 평화체제 구축
⑤ 적극외교
(3) 동북아와 세계의 대응방향
① 미일동맹의 지속, 강화
② 동북아 3국의 국가중심, 민족 중심의 이데올로기를 넘어서는 노력
③ 중국과 남북한, 세계인의 감시와 비판
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경제통합의 실현방안 , 한국경제학회 발표론문, 1992.8.
이상만., 북한의 개방화와 남북경제협력 , 정책이슈 시리즈 9201, 해운산업연구원, 1992.3.
이상만., 동북아 경제권 형성과 남북한 경제협력모형 , 환동북아시아 태평양 지역의 해운 항만 및
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국가 선도산업으로 발전할 수 있는 유리한 자격요건 구비
1) 한반도의 물류중심화 국가전략 및 신 통상 국가전략의 핵심요소는 경쟁력 있는 해운산업
2) 한반도는 지정학적으로 해운산업이 발전할 수 있는 요충지에 위치
3) 대외의존형 경제
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정보통신 인프라와 인터넷망을 통하여 짧은 기간에 전세계로 확산되면서 기술, 산업, 경제, 생활 등 여러 부문에서 총체적이며 획기적인 변화를 가져왔다. 디지털 혁명은 장기호황속의 물가안정이라는 신경제 현상을 초래하였고 IT산업의 경
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. Ⅰ 서론
Ⅱ 동북아 주요국가의 물류산업 현황
① 한국의 물류산업 현황
② 일본의 물류산업 현황
③ 중국의 물류산업 현황
④ 홍콩의 물류산업 현황
Ⅲ 한국 물류산업의 문제점
Ⅳ 한국의 대응전략
Ⅴ 참고자료
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동북아시아에서의 경제협력의 정치경제” 세종연구소, 2002.
스기하라 카오루 “아시아간 무역의 형성과 구조” 전통과현대, 2002.
◎ 참고논문
고민창 “동아시아 통화통합의 예상효과 분석 : EMU의 경험을 중심으로” 2006
김인철 “동아시아
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동북아 국가들의 잠재력
1) 풍부한 인적자원
2) 풍부한 물적자원
3) 뛰어난 자본과 기술
4. 동북아시아 경제협력의 필요성
1) 세계 경제 환경의 변화
2) 파이를 키우는 경제통합
3) 교섭력 강화
5. 동북아시아 경제협력 기본 전략
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동북아 허브항공물류의 중요성
2. 인천공항 개항
[ 본론 ]
Ⅱ. 동북아 물류허브로서의 인천공항
1.인천국제공항과 다른 국제공항과의 비교(실태)
2. 인천공항 1단계 및 2단계 건설사업 개요, 효과
Ⅲ. 인천공항의 물류 산업
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경제연구소 http://www.seri.org
-대한무역투자진흥공사(KOTRA)
-http://www.koreaemb.org.cn/ab_china/e03.html 제 1장 서 론
1. 중국경제의 일반 개요
2. 중국의 4대 경제개혁 추진 상황(2010년 까지의 중국 경제개혁 추진 상황)
3. 2002년 IT산업의 성장
제 2
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