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새만금 신항만 개발계획
Ⅴ. 광양항이 지역경제에 미치는 효과
1. 고용 및 부가가치 증대
2. 지역산업의 유치효과와 균형적인 국토개발
3. 항만물류비용의 절감
4. 항만수입증대로 인한 국제수지가 개선
5. 광양항의 발전방안
Ⅵ. 결 론
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정책]산업화 이후 경제구조의 변화와 산업정책의 함의: 1987년 이후 한국경제의 변화와 동북아경제중심건설 및 국가균형발전 정책의 관련
한국사회과학연구소(2004) 동향과전망, 통권 제60호
조성렬(1996) 노태우 정권의 경제개혁과 국가전략의
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결 책 1. 대기업의 윤리적 참여 2. 광역 네트워크에 초점 3. 다른 지역개발사업과의 연계 4. 사회혁신환경의 조성 5. 새로운 가능성들 (1) 공간적 제약의 극복 (2) 핀테크의 발전으로 인한 금융적 제약의 극복
Ⅴ 결 론
-참고문헌
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개발 및 발전정책은 오히려 우리나라의 국가경쟁력을 약화시킬 것으로 예상된다. 특히 세계경제의 대부분이 미국을 중심으로 한 일부 선진국에 의존하고 있고, 우리나라의 경우에도 미국과 일본 등 특정 선진국가에 대한 무역의존도가 심하
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정책시행보다는 보다 점진적, 안정적인 계획 및 시행이야 말로 국가의 발전을 더욱더 극대화할 수 있을 것이라 생각합니다.
※국토균형발전,혁신도시,행정중심복합도시 등 말은 들어봤지만 이러한 것들이 무엇인지 거의 알지 못했기 때문에
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균형발전정책교본-, 국가균형발전위원회
● 이재준 외(2006), 경관환경보전과 창출 및 맞춤형 정주모델 개발에 관한 연구, 한국농촌경제연구원
● 이재준 외(2004), 마을의제21의 효율적인 추진방안 연구, 환경부
● 이재준(2003), “21세기를 준비
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활성화
7) 지역별 전략선업의 육성
6. 역대 정부의 균형발전 정책 및 평가
7. 행정중심복합도시(세종시) 건설에 대한 여론
8. 이명박 정부 국토균형개발 정책에 대한 비판
Ⅲ. 맺음말(세종시 논란에 대한 나의 견해)
Ⅳ. 참고문헌
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균형 실태
1.인구의 수도권 밀집
2.산업 경제기능의 수도권 편재
3.중추관리기능의 수도권 밀집
4.수도권과 비수도권과의 경제력 격차
Ⅳ.불균형개발의 원인과 수도권집중의 폐해와 문제점
1.수도권 집중의 폐해
2. 수도권억제정책 추진의
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정책. 안성호, 배응환. 다운샘(2004)
참고 인터넷 사이트
1. 제주국제자유도시. http://freecity.jeju.go.kr/
2. 제주국제자유도시 개발센타. http://www.jdcenter.com/
3. 제주발전연구원. http://www.jdi.re.kr/
4. 국가균형발전위원회. http://www.pcbnd.go.kr/
5. 한국행정학
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균형발전이 이루어지지 못하면서 질적 성장에는 한계를 보였다. 그동안 주된 국가발전전략으로 채택된 정부주도의 성장거점개발정책은 총량적인 효율성을 주된 가치로 삼아 농촌보다는 도시, 중소도시보다는 대도시를 중심으로 하는 불균
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