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자동차 산업 육성이라는 목표아래 정부의 보호와 지원이 있었기에 현대자동차가 지금의 위치에 이르게 되었다는 의견에 반대할 사람은 없을 것이다. 수입차에 대한 고율의 관세, 국산차 구매를 장려하는 사회적 분위기와 수입차 구매자에 대
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자동차의 안전성에서도 53.6%의 신뢰를 받은 국산자동차에 비해, 수입자동차에 대한 신뢰도가 74.2%로 더 높은 평가를 받았다. 일반적으로 남성보다는 여성이 국산자동차를 더 신뢰하는 경향을 보였다. 디자인 및 안전성과 달리, ‘A/S’와 ‘차
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자동차를 살 때, 개별 소비자가 부담해야하는 세 부담이 크다는 것은 국산자동차의 가격경쟁력을 낮추는 원인이 된다. 정부는 합리적인 수준으로 개선하도록 노력해야 한다.
7. 노사관계의 극복
[한국일보 2004-05-24] 자동차공업협회 관계자는 "
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자동차 시장 현황
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≪ 그 래 프 ≫
- 수도권 (서울, 인천, 경기) : 733만대로 약 50% 비율 차지
- 수입자동차 : 약 5만대로 5% 비율을 차지.. 향후 2012년 10% 예상
┃ 본 론
┃ 국산차 유
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자동차시장점유율10% 도약 이것은 국산자동차업계에 위험이 될 수 있는 요소
수입차들의 평균가격이 6,300만원으로 2003년에 비해 1,400만원이 하락
2003년에 비해 2000-3000cc가 34.6%로 감소, 오히려 2000cc가 48.0%로 9년 전 보다 2.5배 이상 증가, 이는
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