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철도민영화 이후 역의 기능변화에 관한 연구, 한국아시아학회, 2011
황영진 / 일본국철 민영화 이후 지방철도정책에 관한 고찰, 한국철도학회, 2009 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 일본국철 민영화(일본국유철도 민영화)의 경제적 배경
1. 일본 경제 전체 속
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철도역세권 복합개발의 개선방안. 명지대학교 대학원 석사학위논문.
서울시정개발연구원(2002). 국유철도 민자 역사 개발에 대한 서울시 정책대응방안.
서울특별시(2015). 서울시 10개년 도시철도망구축계획.
서울메트로(2014). 서울지하철 개통 4
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철도민영화 평가
1) 공공성의 후퇴
민영화 직전 지방선은 국철경영악화의 주요한 요인으로 지목되어 왔다. 이 과정에서 적자 지방선이 민영화 초기에만 29개 노선 1,412㎞가 폐지되었다. 이는 일본국유철도법 제1조 ‘국가가 국유철도사업특별
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철도관련 교통기관들의 연간 무임수송실적 현황
2. 현대사회의 추세
- 고령화의 가속화
- 장애인,국가유공자의 증가
3. 현재 무임제도의 문제점
III. 결 론(結論)
- 개선책과 향후
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철도 주식회사에 일부 채무를 승계시키고 남은 부분은 국유철도 청산사업단을 만들어 부담토록 하여 결국 정부부담이 되었다.
잉여인력 처리를 위하여 특별법을 제정하였는데, 그 내용은 1986년 퇴직자 39,090명에게 10개월 분의 특별수당을 지
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철도 기관사의 업무
3.1 도시철도 기관사의 근무환경 및 특성
3.2 도시철도 기관사의 단계별 업무내용
4. 설문조사 및 분석
4.1 연구대상
4.2 설문지 작성 특징
5. 분석결과
5.1 설문 분석결과 및 개선방안
5.1.1 업무수행 단계별 분포
5.1.2
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철도 승차감의 감성 모형 개발, 대한인간공학회지,26(1),87-88,2월,2007.
[9] 임형욱, 정의승, 박성준, 정성욱, 차량 내 통합 컨트롤 유형에 다른 운전자 수행도 비교, Journal of the Egronomics Society of Korea, 26(1), 1-10, 2007.
[10] Korea Appraisal Board of Traffic Acciden
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국유재산법 또는 지방재정법의 규정을 준용한다.
(2) 산지전용허가
1) 산지전용허가
① 산지전용을 하고자 하는 자는 산림청장의 허가를 받아야 한다.
② 산림청장은 산지전용허가중 50만㎡ 이상의 산지에 대한 산지전용허가를 하는 때에는
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철도건설 현장을 만들기 위한 노력을 하고 안전관리시스템을 체계적으로 정비해 안전사고의 예방을 최우선으로 할 것입니다. 그리고 고속철도역사 시설 최적화와 시공방법 개선을 통한 예산 절감 및 국유 자산의 효율적인 관리로 수익을 창
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승차증을 이용하여 등하교했고 여객운송업의 편리성과 장점을 몸소 느껴 이에 따라 한국철도공사에 꼭 도움이 되는 인재가 되자는 다짐을 했습니다. 사무영업 수송직의 대표적인 업무로, 열차를 안전하게 입환하여 조성하는 업무를 담당하
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1. 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
최근 코레일은 IT환경의 급속한 변화에 맞춰 승차권 예매 서비스도 온라인 중심으로 바뀌고 있지만 IT기기 사용에 익숙지 않은
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철도 건설사업이나 운영사업에 참여하는 데에도 큰 기여가 될 수 있으므로 더욱 활성화시켜야 한다고 생각합니다.
그리고 문제로 제기되고 있는 지하철 부정승차 단속도 더욱 강화하여야 할 것입니다. 한 해 부정승차로 적발되는 사람만 2만
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입장에서 부산도시철도의 문제점을 하나 언급하고 그에 대한 개선방안을 기술해 주십시오.
부산도시철도를 이용하면서 크게 불편한 사항은 없었지만, 개선해야 될 아이템에 대해 생각했을 때, 재질이 종이인 1회용 승차권입니다.
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