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항공기의 창정비로부터 시작하여 면허 생산, 부품 국산화 및 생산, 그리고 더 나아가서는 국제공동 개발 참여 와 독자 개발 등의 순서이다. 우리나라도 이 모형을 따라 항공산업이 발달하여 왔다. 1951년 제 80 항공창이 설립되어 L-19 정찰기를
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인천광역시 육지부를 연결하기 위하여 1993년 12월에 착공되어 2000년 11월에 완공했다. 건립자는 신공항하이웨이(주)와 한국도로공사이며, 시공사는 현대건설(주)·삼성물산(주)·한진건설(주)·코오롱건설(주)·동아건설(주)이고, 감리사는 일본
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제공하였다.
(4) 한류열풍
아시아 지역에 한류열풍을 통해 일본과 중국노선의 출입국자 수가 크게 증가하고 있다. 한류 열풍은 특정연예인뿐만 아니라 국가 이미지 제고와 관광을 통한 항공산업에도 큰 수익을 창출하게 하고 있다.
(5) 주5일
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항공사들은 9 11테러사태를 계기로 경쟁력을 강화하고자 인력감축, 운항축소 등을 통해 고강도의 구조조정을 추진하고 있다.
우리나라는 지난 3월 동북아의 허브공항을 목표로 인천국제공항을 개항함으로써 국내 항공운송산업을 발전시킬 수
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항공운송업계의 입장을 적극 반영할 수 있도록 항공외교를 펴 가나가야 한다. 또한 인천국제공항을 동북아 허브공항으로 육성해 나가기 위해서는 지역적 항공자유화와 항공협력강화 추세에 부응하여 우리나라의 가장 큰 항공시장인 일본·
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항~울산간 동해안고속도로 준공 예정
▶ 포항시 외곽연결 간선도로망(고속도로1, 일반국도6)
다. 공항접근성
▶ 인천허브공항 : 포항터미널 ~ 공항간 리무진 버스(5시간)
▶ 김해국제공항 : 포항터미널 ~공항 리무진 버스(1시간 20분)
▶ 대구,
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항공사만이 여행이나 비즈니스 고객들에게 최고의 서비스를 제공할 수 있을 것이다. 이는 곧 항공사들이 현재의 기종 단순화 프로그램을 진행하는 것과는 별개로 차후에 새로운 기종을 도입 해야만 하는 이유이기도 하다. 앞으로의 항공시장
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노조간부 49.2% ꡒ노동정책 긍정적ꡓ
15. 고용허가제 난항, 불법체류문제 다시 부상
16. 외국인 연수생 이탈 급증, 산업계 몸살
17. ꡐ비정한 한국ꡑ 외국인노동자 눈물
18. ꡒ외국인노동자 노동허가제 도입을ꡓ
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항공 운송으로의 환적이 가능하게 된다. 비록 이러한 운송 수단의 사용은 비용의 상승을 가져오겠지만 Sea&Air는 보통 고가 화물로 구성되기 때문에 운임 상승에 탄력성이 적다고 할 수 있다.(Sea & Air 운송 허브화를 위한 인천 국제 공항의 발전
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인천공항 동북아 허브공항으로 육성으로 2017년 제2터미널 개장을 하였고 꾸준한 공급의 증가가 이루어지고 있다. 그리고 중국 항공사+항공기 산업 성장에 따른 단거리 노선 확대 및 신규 취항 가속화, 중국과의 오픈스카이를 논의 중이다.
이
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