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국제적 인지도 부족
④ 동맹체 구성 미약
⑤ 계열사에 대한 부담
(3) 기회(Opportunity)
① 한국인 출국자 수 증가, 외국인 입국자 수 증가
② 인천국제신공항의 개항
③ 정부의 적극적 관광 진흥 정책
④ 연이은 국제행사 개최
(4) 위기(
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사이트 분석
제 3 절 노스웨스트항공 사이트 분석
제 4 절 싱가포르 항공 사이트 분석
제 5 절 4사 사이트 비교 분석
제 5 장 발전 방안
제 1 절 대안 수립
제 2 절 고객관리 구축 및 관리
III. 결 론
제 1 장 요 약
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글로벌 포럽\' 연차총회가 개최되었다. 1. 만리장성
2. 중국의 먹거리와 거리문화
3. 천안문 광장
4. 중국의 패션
5. 중국의 상거래 문화
6. 자금성
7. 이화원
- 중국의 일반 정보
- 북경(Beijing)
- 상하이(shanghai)
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천 5백여만 명의 여객이 독일의 공항을 이용했다. 화물은 항공편으로 2백만톤이 수송되었다. 독일 최대의 프랑크푸르트 암 마인 공항은 유럽에서 가장 중요한 공항들 중의 하나이다. 그 밖의 주요 국제공항들로는 베를린-템펠호프, 베를린-테
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공항공사 : http://www.airport.co.kr/
ㆍ기타
함대영, 2006, 저가항공사의 성공스토리, 도서출판 가가원
금융감독원, 2010, 제주항공분기보고서
국토 해양부 항공 정책실, 항공정책 Ⅰ. 항공 산업의 현황과 중요성
Ⅱ. 제주항공의 역사와 창설 배
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국제품은 경쟁상대가 되지 못한다. 반면 유럽, 일본 등의 제품과 비교해서는 저렴한 가격이다. 가격에 민감한 호주 인들에게는 중저가 품목이 인기이니 만큼 비슷한 성능과 품질을 가지고 있지만 보다 낮은 가격으로 책정함으로써 소비자를
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국제공항이 위치한 수도권과 제주, 부산을 중심으로 방문하고 있어 타지역은 외래관광객의 입국에 따른 파급효과가 미흡한 실정이다. 특히 중국과 일본 관광객이 휴가철과 명절을 활용하여 근거리에 위치한 한국을 집중 방문하고 있으나, 정
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창출”
연간 화물 매출액의 약 10%인 900억 원, 향후 5년간 4,500억 원 증가 예상
(’07년 화물 매출액(판매수수료 제외) 8,957억 원)
14.마케팅 전략(4p전략)
1)product
ⓐCall back service
기존에는 대기자로 예약된 고객이 직접 전화문의로 예약 확정 여부
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국제기구 한국유치
(2) 컨벤션센터를 수익을 창출할 수 있는 복합기능 시설로 개발(숙박, 전시, 쇼핑,
오락기능 등)
Ⅴ.결론
본 연구 조사를 통해 관광 산업의 활성화에 따라 여행자들에게 현재 및 미래의 중요한 시장이 되는 관광서비스를 성
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국제기능 강화의 축으로 활용
1) 각 지역이 국제공항 및 국제항만과 효과적으로 \'접속\'될 수 있도록 연결 교통망에 대 한 추가 투자
2008년 개통 예정인 신공항철도(인천공항-서울역)와 고속철도의 환승이 편리하도록
동선체계 및 운행시간을
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