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민간 차원을 가리지 않는 자본 도입의 확대 한국 기업의 중국 진출을 활성화하여 기술의 이전과 직접 투자를 늘려 가겠다는 것 등이다. 여기에서 한국이 준비해야 할 것은 상당한 인내력을 요하는 끈기의 자세이다. 중국인의 기질에 대한 대
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있다는 점을 지적할 필요가 있다. 또한 필요할 경우 WTO에서 규정한 국제적인 규범에 맞도록 국내의 관련산업에 대한 정책을 수정보완해가면서 내부적으로 경제개혁 및 개방화정책을 지속적으로 추진해나가는 전략이 동시에 요구된다.
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항공 선호도가 높은 국민의 교통수요를 감안할때 철도의 획기적인 수요 흡입요인이 마련되지 않는 한 경영개선은 쉽게 기대하기 어렵다. 1. 한국철도의 민영화의 배경과 필요성
2. 한국 철도산업의 문제점
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국제 이주 수용
Ⅲ. 현행 이주민 정책의 구조적 문제점
Ⅳ. 인구·문화·경제가 연결된 통합적 이주 정책의 방향
Ⅴ. 지속가능한 한국사회의 미래
2) 한국, 중국, 일본 간의 문화적, 경제적 교류가 점차 활발해질수록, 이 국가들 사이의 정치
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국제공항사, 한국공항공단, 부산교통공단, 교통안전공단, 한국고소철도건설공단, 시설안전기술공단, 국토연구원, 한국건설기술연구원, 교통개발연구원 등을 두고 있다. 철도에 관한 사무를 관장하기 위하여 건설교통부장관 소속하에 철도청
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민간소비지출은 경제의 불확실성에 따른 심리위축에도 불구하고 정부의 내수활성화 대책과 월드컵, 아시안게임 특수 및 주5일 근무제 도입 등으로 경제성장의 주요 동인으로 작용할 전망이다. 반면 설비투자는 계속 부진한 가운데 건설투자
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민간은행에 대한 통화량 공급 증대 및 에너지 기업의 채산성 보전을 위한 원유수출세 감면, 은행들의 단기외환차입금 지원과 같은 재정정책을 다음 표를 주요내용으로 한다.
주요내용
대책 주도 기구 및 방향
초기엔 러 재무부 및 중앙은행이
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항공사령부의 특수조직과 같은 전담기구가 필요하 다. 이렇게 세계적인 사이버 테러의 대상이 되고있는 위성해킹, GPS해킹과 같은 고난도의 사이버 테러나 정보전에 대한 적극적인 대응이 필요하다.
⑸ 최신 IT기술의 변화를 받아들일 수 있는
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국제민간항공협약. Chicago Convention)
13. 航空法.(韓國)
14. UNCLOS (United Nations Convention on the Law of the Sea.
15. 49CFR Part 831 : Accident /Incident Investigation Procedures.
- Title 49-Transportation. Chapter VIII-NTSB.
Part831-Accident/incident investigatin Procedures-Table of Contents. S
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었다.
나. 시카고 협약
1944년 11월 1일 미국 정부의 초청으로 전 세계 주요 국가들이 미국 시카고로 모여 국제민간항공회의를 개최하였고, 회의 개최 결과 시카고 협약이 발동된 것이다. 시카고 협약의 핵심 내용은 국가 상호주의에 입각해 비
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