|
주선인 발행 운송서류]까지가 운송서류에 관한 부분이었으나 600에서는 19조 부터 27조[무 고장 운송서류]까지가 운송서류에 관한 조항들이 되었다.
운송서류가 운송 주선인에 의해 서명되는 것이 국제 관행에 부합되는가에 관한 문제(운송서
|
|
|
국제 수송형태의 선택
Ⅰ. 국제 운송주선업자
1. 국제 운송주선인의 서비스
1) 어드바이스
2) 서류작성
3) 통관
4) 수송예약
5) 혼재화
2. freight forward의 장점
1) 전문성
2) 중개업무
3) 시설
4) 편리성
3. freight forward의 단점
1) 비용증가
|
|
|
복합운송인이 복합운송증권을 발행하여, 물품을 인수한 때로부터 인도할 때까지 단일의 운송일관책임을 지면서 단일의 복합운송 운임률에 의해 운송되는 형태 제 1절. 국제컨테이너 운송
제 2절. 국제복합운송
제 3절. 복합운송주선인
|
|
|
운송기구의 파손위험도 담보해주는 운송주선인을 위한 종합보험이다. 특히 클레임에 대하여 소송이 제기 되었을 경우 보험회사에서 소송을 대행 처리함은 물론 소송비용도 보상해 줌으로써 국내는 물론 국제적인 클레임 발생 시 운송업자의
|
|
|
Freight Forward의 개념
유기적으로 결합된 각종 운송 서비스를 담당할 주체
복합운송의 발달로 생겨남
선박, 트럭, 항공기 등의 운송 수단을 직접 보유하지 않고, 자신은 다만 계약 운송인으로서 책임을 지는 형태이다
자신이 직접 운송수
|
|
|
제복합운송에서 담당하는 기능과 역할의 증대로 인하여 과거의 전통적인 대리인으로서의 운송주선인의 역할보다는 국제복합운송체제하에서 복합운송인으로서의 역할을 동시에 수행하고 있는 것이 사실이다.
현재의 복합운송주선인은 과
|
|
|
운송주선업 이용의 장점
1) 화주 측면
(1) 수출업자 : 복잡한 국제화물유통 관련 업무를 운송주선인이 대신함으로 비용, 시간, 인력 절감 효과
① LCL화물의 약점인 선박회사의 선적거절과 혼재에 대한 남점이 운송주선인을 이용할 경우 해소될
|
|
|
운송주선인 선하증권(forwarder's B/L) : 운송주선인이 발행한 선하증권
4. 복합운송
가. 복합운송의 의의
복합운송은 특정의 화물은 운송인 전체 운송구간에 대하여 책임을 지고 육해공 가운데 두 가지 이상의 운송수단 또는 방법에 의한 물품운
|
|
|
국제 운송 주선인의 개념
freight forwarder란 운송주선인으로 forwarding agent, shipping agent, shipping & forwarding agent 등을 총칭하는 개념. 혹은 international Freight forwarder 혹은 NVOCC라고도 함.
>운송을 위탁한 고객의 대리인으로서 송화인의 화물을 인수
|
|
|
운송과정의 제반업무를 포워더에게 도급하는 방식
3) 운송주선인의 의의
가. 화주측면
① 수출업자 : 복잡한 국제화물유통 관련업무를 포워더가 대신함으로 비용, 시간, 인 력절감 효과
② 수입업자 : 화물수령에 필요한 각종 서류의 작성 및
|
|
메뉴펼치기
