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교통 시스템 설계가 필수적입니다. 전기차 충전 인프라 구축, 대중교통 활성화 방안, 자전거 및 보행자 친화적 도로 설계 등 지속 가능한 교통 체계를 연구하고 싶습니다.
졸업 후에는 교통 정책을 연구하는 공공기관(국토교통부, 서울시 교통
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운영의 투명성을 향상시키겠다.
세부내용
문제점 분석을 통해 차년도 원가절감 및 효율적인 사업운영방안 모색
- 매 분기 추진 및 연말 완료
결언
국가 식물문화산업 발전과 그 괴를 같이해 온 서울식물원이 지금까지 성과에 안주하지 않고
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국토지주택공사 입사 후 업무 수행에 어떠한 도움을 줄 수 있는지 기술해 주십시오. / 400 자
3. (NCS 직업기초: 의사소통능력) 업무 수행 중 다른 조직 구성원과 의견이나 생각의 차이로 갈등이 발생한다면 어떻게 해결하시겠습니까? 과거 당
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국토교통부, 2016. 『2016 공공기관별 기관소개 및 채용요강』 . 세종: 국토교통부. 39p~41p,
신용보증기금=채용안내
http://www.kodit.co.kr/publicity/kodit_int/rert_guid/new_emp/rc_content04.jsp
NCS직무능력연구소 편저. 2015. 『2015년 하반기 대비 NCS 신용보증기금
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교통 흐름 최적화 시스템)
글로벌 경험: 독일 베를린에서 도시 재생 워크숍 참여, 8개국 팀과 협업해 혼합용도 단지 설계
5. 지원동기 및 입사 후 포부
지원동기: 부영그룹의 ‘그린 스마트 인프라’ 구축 전략이 4차 산업혁명 시대의 도시 문제
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연구 및 산학 프로젝트에도 참여하여 도시 문제에 대한 혁신적 해결책을 모색하고 실용적 결과물을 창출하겠습니다. 현장과 이론의 연계를 강화하여 도시공학 분야의 발전을 촉진하는 전문가로 자리매김할 것입니다.
사회적 책임과 윤리 의
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교통 정책 운영, 운전자 및 보행자 교육, 인프라 개선이 필수적입니다.
Q3. 입사 후 가장 기여하고 싶은 부분은 무엇인가요?
A3. 교통안전 데이터를 분석하여 사고 예방 정책을 수립하고, 교통 시스템 개선을 위한 연구를 수행하는 역할을 하고
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인프라의 효율성과 안전성을 높이는 데 일조하고자 합니다. 또한, 철도 시스템의 에너지 효율성을 개선하는 방안에 대한 연구에도 관심이 있으며, 이를 통해 환경 친화적인 철도 운영에 기여하고 싶습니다.
2. 학업 및 전문성
제 학문적 여정
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인프라 구축과 발전방향에 대해 연구하는 기반이 된다고 생각합니다.
4. 학습목표 및 계획
교과과정을 통해 공예론과 관련된 전반적 이론을 학습할 수 있었지만작업만 열심히 하면 어떻게든 되겠지라는 생각으로 기초이론의 중요성을 지각하
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운영할 수 있을까'하는 관리시스템을 나름대로 연구하고, 관련지식을 계속적으로 쌓아갈 수 있으면 하고 생각합니다.
14. 공단이 부도 위기에 처한다면? (귀속의식이나 일에 대한 사고 방식을 묻고 있다. 안정지향의 사고방식은 그다지 바람직
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