|
및 과제
1) 스마트 도시의 발전전망
2) 스마트 도시의 발전과제
7. 스마트 시티의 발전방안
1) 인프라 구축형 스마트시티의 발전방안
2) 플랫폼 연계형 스마트시티의 발전방안
3) 혁신공간 창출형 스마트시티의 발전방안
8. 참고문헌
|
|
|
교통연구원(2017)「드론 활성화 지원 로드맵 연구」
【 참고자료 】
국토교통부,경찰청(2016)「드론 불법비행 단속가이드」
관계부처 합동(2017)「드론산업 발전 기본계획(안) (2017~2026)」
김대종,임륭혁(2016)「국토관리를 위한 무인항공기 활용
|
|
|
운영하는데 달려있다.
참고문헌
건설교통부, 국토업무편람(서울, 건설교통부, 2000)
국토개발연구원, 인프라시설에 대한 민자유치종합대책(서울, 국토개발연구원, 1998. 7)
기획예산처, 2001년도 민간투자사업기본계획(서울, 기획예산처, 2001.4)
|
|
|
원주시, 김천시 등)
강원도청·원주시청·진주시청 지역혁신도시 개발자료
한국지방행정연구원(2020), 『공공기관 이전이 지역사회에 미친 영향 분석』 - 참여정부 혁신도시 정책의 긍정적 효과 -
1. 수도권 집중 완화와 인구 분산 측면의
|
|
|
연구에서는 다양한 사례를 추가적으로 분석하고, 구체적인 정책 제안을 통해 물류센터 운영의 효율성을 높이는 방안을 모색할 필요가 있습니다.
참고문헌
국토교통부, \"물류시설법,\" 국토교통부, 2020.
쿠팡, \"쿠팡 물류센터 운영 매뉴얼,\"
|
|
 |
교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전
|
|
|
교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로」,한밭대학교 산업대학원 학위논문.
류시균, 2009, 「미국 Davis시 자전거 이용 활성화 정책 성공요인」, 교통정책연구부.
명묘회. 2008, 「자전거이용 활성화 및 안전한
|
|
|
연구원). 2008, 일본의 저탄소사회 전략의 현황과 시사점 통계청,http://www.kostat.go.kr/ 한국과학기술정보연구원,http://www.kisti.re.kr/ Stern Review, 2006 I. 서 론
1.문제 제기
2.목 적
3.신 재생에너지 산업과 녹색성장론의 대두
II. 녹색성장의 개
|
|
|
연구의 배경 및 목적 1
제2장 제3자 물류의 일반적 고찰 2
제1절 제3자 물류의 개요 2
1. 제3자 물류의 정의 2
2. 제3자 물류의 등장 배경 4
3. 제3자 물류의 발전단계 5
4. 제3자 물류의 형태적 구분 7
제2절 제3자 물류의 목적 8
제3절 제3자 물
|
|
|
교통수단 및 보행접근성에 대한 개선을 시도한다면 수상택시도 경쟁력이 있는 교통수단으로 발전할 것이다.
본 연구는 대중교통에 영향을 줄 수 있는 다양한 요인 중 시간개념(도보, 차내, 대기시간 등)을 화폐가치로 환산하였으며, 실제 지
|
|
 |
(재)국토교통연구인프라운영원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진
|
|
 |
(재)국토교통연구인프라운영원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진
|
|
|
(재)국토교통연구인프라운영원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진
|
|
|
(재)국토교통연구인프라운영원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진
|
|
 |
교통 시스템 설계가 필수적입니다. 전기차 충전 인프라 구축, 대중교통 활성화 방안, 자전거 및 보행자 친화적 도로 설계 등 지속 가능한 교통 체계를 연구하고 싶습니다.
졸업 후에는 교통 정책을 연구하는 공공기관(국토교통부, 서울시 교통
|
|
 |
운영의 투명성을 향상시키겠다.
세부내용
문제점 분석을 통해 차년도 원가절감 및 효율적인 사업운영방안 모색
- 매 분기 추진 및 연말 완료
결언
국가 식물문화산업 발전과 그 괴를 같이해 온 서울식물원이 지금까지 성과에 안주하지 않고
|
|
 |
국토지주택공사 입사 후 업무 수행에 어떠한 도움을 줄 수 있는지 기술해 주십시오. / 400 자
3. (NCS 직업기초: 의사소통능력) 업무 수행 중 다른 조직 구성원과 의견이나 생각의 차이로 갈등이 발생한다면 어떻게 해결하시겠습니까? 과거 당
|
|
 |
국토교통부, 2016. 『2016 공공기관별 기관소개 및 채용요강』 . 세종: 국토교통부. 39p~41p,
신용보증기금=채용안내
http://www.kodit.co.kr/publicity/kodit_int/rert_guid/new_emp/rc_content04.jsp
NCS직무능력연구소 편저. 2015. 『2015년 하반기 대비 NCS 신용보증기금
|
|
 |
교통 흐름 최적화 시스템)
글로벌 경험: 독일 베를린에서 도시 재생 워크숍 참여, 8개국 팀과 협업해 혼합용도 단지 설계
5. 지원동기 및 입사 후 포부
지원동기: 부영그룹의 ‘그린 스마트 인프라’ 구축 전략이 4차 산업혁명 시대의 도시 문제
|
|
메뉴펼치기
