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의한 광화학 반응으로 생성된다. 불쾌감, 기침, 두통, 피로감, 숨막히는 증상을 유발한다.
3. 메탄, 오존, 이산화 탄소, 프레온 가스 등이 적외선의 지구 복사 에너지를 흡수하여 지표면의 온도를 상승시킨다.
4. 빗물에 황산이나 질산이 섞여 강
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의 사회생활에 근간을 둘 수 있다. 그리고 개도국의 인구급증과 빈곤을 배경으로 진행된 공업화로 인해 이산화탄소 및 온실가스 배출이 증가하게 되었고, 지구온난화가 더욱 가속화 되었다. 이러한 지구온난화에 따른 영향이 구체적으로 나
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의 개념 및 이념
2. 자전거도로의 개념 및 분류
3. 자전거 교통의 기능
4. 자전거이용의 효과
Ⅲ. 자전거 선진국 정책비교 및 시사점
1. 자전거 선진국 정책비교
2. 선진국 사례 시사점
Ⅳ. 국내 자전거이용 현황 및 문제점
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우리나라도 세계 LED 조명기술을 선도할 수 있는 위치를 차지할 수 있을 것이다.
參考文獻
[1] LED 조명기술, 태영문화사, 김형식·황의천 공저
[2] 고출력 LED 및 고체광원 조명기술, 아진, 김래현외 6명 공저
[3] 고출력 LED 패키징 기술의 현황, 신
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의 부적절한 정화시설로 인한 중금속오염, 건축물 폐자재와 음식물 쓰레기의 불법투기 및 매립, 골프장 노양 유출, 송유관 파 Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 방법 및 구성
Ⅱ. 경기 북부의 현황분석
1. 경기 북부의 문
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의 체계14
<그림2-2> 공장입지 일반적 절차15
<그림2-3> 창업 사업계획 승인에 의한 공장설립 절차 16
<그림3-1> 전국 지역별 공장 등록 현황25
<그림3-2> 수도권 비수도권 공장용지 면적 및 공장수26
<그림3-3> 권역별 · 지역별
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의 복잡성으로 인해 토지수요에 부응하는 탄력적인 토지공급에 어려움이 있고, 대규모 토지개발은 대부분 공공부문에 의존하여 급속한 도시화산업화에 따른 적정 토지공급에 한계에 다달았다.
(3) 높은 지가수준 및 급격한 지가상승
60년대
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의 자전거 교통정책의 추진현황과 방향”,「월간교통」제116호, 한국교통연구원, 2007
이재준, “저탄소 녹색도시를 위한 도시재생”,「월간국토」제332호, 국토연구원, 2009
이재영, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거교통체계 구축방안”, 대한
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의 미래에 희망은 있는가? 박훈,2008,녹색산업의 신성장동력화 전략 이종호. 2008, 녹색성장전략과 충북의 대응 정성춘(대외경제정책연구원). 2008, 일본의 저탄소사회 전략의 현황과 시사점 통계청,http://www.kostat.go.kr/ 한국과학기술정보연구원,htt
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따른 일차적인 사회적 비용을 시장가격체제에 적절하게 반영하지 못하고 있다는 것이다. 이러한 에너지관련 조세체계의 문제점을 극복하는 대안의 하나로 탄소세도입여부를 검토할 필요성이 있다. 온실가스로 인한 지구온난화방지를 위한
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