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(Code Letter) : G
- 정격전압, 정격주파수 전원 직접 인가, 구속시 돌입전류의 예상치 제시
- 표 5.9 : 마력당 구속회전자 KVA
-실험에 쓰이는 3상 농형 유도전동기- 1 실험 목적
2 이론
3 실험장비, 부품 및 재료
4 실험내용
5 예비보고서
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회전자를 돌리면 그 방향으로 회전을 계속한다. 이로써 알 수 있듯이 어떠한 방법으로 회전을 일으키면 단상 교류에서도 회전자계가 생겨서 전동기가 될 수 있다.
1) 콘덴서 기동형
보조 권선의 전류의 위상은 콘덴서가 있어 주권선의 전류의
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회전자의 손실과 함께 보여주고 있다. 전동기의 총 전력 손실은 다음과 같다.
(2) 효율
효율은 다른 기기와 같이 다음 식으로 표시된다. 여기서 는 1차 정격 전압, 전류이고, 는 기계적 출력이다.
그런데 유도전동기의 효율을 표시하는 방법에
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전동기.
2. 동기 전동기의 특징
①고정자(stator)와 회전자(rotor)로 구성되어 있으며 고정자는 유도전동기의 고정자 같으나, 회전자는 자극 (poles)과 여자 권선으로 되어있으며 이 권선에 brush와 slip ring을 통하여 직류 전류를 공급하여 자극을 여
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유도전동기 특성에 대해 실험으로 이해할 수 있어서 유익했던 실험이라 생각된다. 1. 목적
2. 관련이론
(1) 슬립 및 슬립이 회전자의 주파수 및 전압에 미치는 영향
(2) 유도전동기의 등가회로
(3) 토크
(4) 고정자전류
(5) 역률특성
(6) 효
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유도전동기에 비해 구조가 복잡하고 보수가 어려우며 가격이 높음
공급 전압의 변화에 대한 토크의 변화가 적음
제동권선(자기) 기동법
회전자 표면에 설치된 제동 권선 (농형 유도 전동기 원리)을 이용하여 기동토크를 발생
기동 전동기
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전동기의 토오크 & 출력
6. 전동기의 종류
제2장 변압기
1. 변압기의 개요
2. 변압기의 구조 및 재료
3. 극성과 결선법
제3장 유도전동기
제1절. 유도전동기의 종류와 구조
제2절. 유도전동기의 특성
제3절. 회전자 저
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전동기의 운전
앞서 언급하였듯이 동기기는 동기전동기나 동기발전기로 운전이 가능하며 3상 동기기의 고정자는 3상 유도전동기와 비슷하다. 고정자 권선(전기자)는 3상 전원을 공급받을 때 돌극지의 공극 내에서 회전자계를 가진다. 회전자
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회전자의 손실과 함께 보여주고 있다. 전동기의 총 전력 손실은 다음과 같다.
(2) 효율
효율은 다른 기기와 같이 다음 식으로 표시된다. 여기서 는 1차 정격 전압, 전류이고, 는 기계적 출력이다.
그런데 유도전동기의 효율을 표시하는 방법에
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유도법칙과 렌츠의 법칙
8. 발전기 및 전동기의 기본 원리와 종류
9. 3상 교류회로와 회전자계
10. 변압기의 원리와 종류
11. 회전기기에서 발생하는 전기자반작용의 원인과 대책
12. 동기기의 교류 기전력 발생 방식의 분류 및 특성
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