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전동기
그림 4.55 직권 전동기, (a) 결선도 (b)속도 토크 곡선
n 외부 저항 Rae
① 전기자와 직렬로 연결
② 직권 직류 전동기의 속도를 제어
n 자속 Φ
권선수 Nsr인 직권 계자 권선에 흐르는 전기자 전류에 의해서 발생
n 속도 토크 큭성 곡선
전동기
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제어와 폐쇄 루프 제어를 비교하고 폐쇄 루프 제어의 장점을 설명하시오.
(2) ⑪번 단자와 ①번 단자 사이의 전기자 전압이 전동기의 속도를 조절할 수 있는 이유를 설명하시오.
(3) 전동기의 부하가 증가할 때 SCR의 트리거각에 어떠한 변화가
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전동기(series-wound motor)
① 계자극 권선과 전기자 권선이 직렬로 연결된 직류전동기이다.
② 기동 토르크가 크고, 부하가 적어지면 속도는 상승하여 완전 무부하로 되면
속도가 무한에 가까워져서 위험.
③ 변속도 특성 때문에 제어용으로
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부
컨버터부에서 변환된 직류를 TRANSISTOR, IGBT 등의 반도체 소자를 이용하여 PWM 제어방식에 의해 DC 전압을 임의의 교류 전압 및 주파수를 얻으며, 또한 TURN-ON 및 OFF시 주소자에 인가되는 과전압과 스위칭 손실을 저감시키거나 전력용 반도체의
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제어 유니트의 편차카운터는 엔코더로부터 피드백 되어진 펄스만큼을 “(-)“로
카운트 합니다.
7 “-1” 펄스를 카운트 하면 편차카운터의 저장펄스양은 “0”이 되고 D/A변환(속도지령)
전압도 “0V”가 됩니다.
8 속도지령이 “0V”가 되므로
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속도 검출(회전수 검출)
3.2.2.1 광학적 검출법(포토 엔코더)
3.2.2.2 자기적 검출법
3.2.2.3 AC 타코제네레이터
3.2.2.4 역기전압 방식
3.3 브러시리스 DC 모터의 6-스텝 제어
3.3.1 6-스텝 커뮤테이션(Six Step Commutation)
3.3.1.1 6-스텝 커뮤테이션의
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속도향상&자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전기철도(서론).hwp
[6]
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방식)
에 의한 불규칙적 연비 및 이상분사 현상 등의 확실하지
않은 복합적인 문제점을 개선한 차세대 전자 제어 식
연료분사밸브.
* 엔진유해 배기가스를 최고 55%까지
줄일 수 있는 장점의 기능 핵심 부품 개발제
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부)
그림 4-4. 제작된 화재경보 시 대피안내시스템 (내부)
제 5 장 결 론
본 연구에서는 화재 등 재난 시 신속하게 대피로를 알려주는 시스템에 대한 이론과 실제적인 설계를 다루었다. 준비 단계에서 제작과정까지 계획대로 대부분 이루어졌으
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하면서 끝을 맺는 바이다.
제4장. 참고문헌
1. 남옥우, 이순규, 김재형, “제3세대 시스템을 위한 무선접속방식의 비교-Ⅰ”, 산기연논문집, Vol.15 No.-, (2001).
2. 이순규, 남옥우, 김재형, “제3세대 시스템을 위한 무선접속방식의 비교-Ⅱ”, 산기
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하면 떠오르는 키워드가 있나요? (기업 관심도)
33. OO기업의 발전 방안에 대해서 말해주세요. (기업 관심도)
34. 꼭 이 회사여야 하는 이유는? (기업 관심도)
35. 인턴을 지냈던 기업이 아닌, 왜 이 곳에 지원했나요? (기업 관심도)
36. 다른 분야
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효율적인 솔루션을 제공하는 전문 인력으로 성장하고자 합니다. 1.지원동기 및 장래계획
2.성격의 장단점 및 특기
3.석사박사 진학시 희망 연구분야 및 연구계획
4.학부, 대학원 이수 전공과목 중 관심과목
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부
15. 내가 가장 어려워 할 것 같은 업무는 뭔가요?
16. 학점이 낮은 이유를 설명해주세요.
17. 존경하는 인물이 있나요?
18. 스트레스를 어떻게 해소하죠?
19. 떨어진다면 어떻게 할 것 같나요?
20. 마지막으로 하고 싶은 말이 있나요?
21. 지방
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부
우리나라와 인접한 중국은 매우 빠른 속도로 산업용 초음파 시장이 성장하고 있으며 그곳은 바로 우리가 지향해야 할 광대무변한 시장입니다. 이미 한국은 중국에서 초음파 분야에 막강한 경쟁력을 갖춘 주자로서 검증되었습니다. 만약
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