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공정가를 상용화 단계까지 낮출 수는 있지만, 상대적으로 단위전지의 대면적화가 어렵고 반응가스의 밀봉이 어렵기 때문에 필수적인 구성부품으로 분리판이 필요하기 때문에 이에 대한 기술의 확보가 필요하다.
⑤ SOFC의 각각의 시스템(연료
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연료전지는 연료 전지스택 부분만 고려해도 전체 자동차의 가격보다 비싼 가격으로 겨우 공급이 가능한 실정이다.
(2) 부족한 출력밀도
가정용 자동차의 경우 가솔린 엔진과 이의 출력에 상응하는 연료전지를 비교하면 단위부피당 출력, 무게
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연료전지의 원리 및 특징 (2000)
[3] kisti(한국과학기술정보연구원), 연료전지의 종류 (2002)
[4] FC TEC, 연료전지의 종류 (2009)
[5] DTI Energy, DMFC (2004)
-Ⅳ- ABSTRCT Ⅰ
List of Figure Ⅱ
List of Table Ⅲ
1. INTRODUCTION
1-1. 연료전지 1
1-2. 연료전지의
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연료전지의 원리 및 특징 (2000)
[3] kisti(한국과학기술정보연구원), 연료전지의 종류 (2002)
[4] FC TEC, 연료전지의 종류 (2009)
[5] DTI Energy, DMFC (2004)
-Ⅳ- ABSTRCT Ⅰ
List of Figure Ⅱ
List of Table Ⅲ
1. INTRODUCTION
1-1. 연료전지 1
1-2. 연료전지의
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전지(충전지)와 연료전지의 차이는 무엇인가.
니켈-카드뮴 전지, 납축전지, 리튬이온 전지, 리튬-폴리머 전지와 같은 2차 전지들은 다 쓴 다음에도 충전 후 재사용이 가능하지만 연료전지란 전극 물질이 발전에 사용되는 기체를 계속 공급해
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연료를 사용함으로써 생기는 논란의 대상이 되고 비용 상승의 원인이 되는 정화공정 때문에 자동차 제조업체들은 계속해서 수소 연료의 개발과 보편화에 노력을 기울이고 있다.
게다가 연료 전지 모터는 기존의 모터와 비교해서 기존의 여러
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에너지원으로써 연료전지 자동차는 순수 수소 혹은 개질 수소를 사용하여 발생하는 전력을 사용하고, 전기자동차는 보통 발전소에서 공급하는 전력을 사용한다는 점이다.
구분
전기자동차
연료전지 자동차
구동방법
전동기
전동기
동력
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연료전지의 긴밀한 상관관계를 인식하여 G S에너지가 (주)세티를 인수하여 G S퓨얼셀로 상호를 바꾸고 새로이 출범하였음.
(3) 2차전지
○ 특허 면에서 2차전지 분야에서 1 9 9 1 ~ 2 0 0 4년간 국가 간 공동 연구에 의한 특허 건수는 극히 미미한 수
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에너지를 변환
시켜 이용하는 에너지로 11개분야가 있다.
신생에너지의 종류
재생에너지 : 태양열, 태양광발전, 바이오매스, 풍력, 소수력, 지열,
해양에너지, 폐기물에너지(8개분야)
신에너지 : 연료전지, 석탄액화가스화, 수소에너지(3개
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연료전지 전기자동차는 충전을 필요로 하지 않기 때문에, 상기의 종합효율은 적용되지 않는다.
연료전지는 밧데리가 아니라 일종의 발전장치이기 때문이다. 연료전지는 수소와 공기중의 산소를 반응시켜 직접 전력을 생산한다. 그러므로 수
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