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에너지 손실은 위에서 꼽은 활성화, 저항, 농도 손실이 있는데 이와 같은 손실 요소들의 특성을 잘 파악해서 에너지가 손실될 수 있는 요인들을 피해 설계하는 센스를 발휘해야 할 것이다.
6) 다음 제원의 연료전지의 성능곡선을 그려보시오.
C
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에너지 절약에 기여 개발 배경
연료전지 작동 원리
연료전지 기본 구성
연료전지의 특징
연료전지 자동차
전기 자동차와 연료 자동차의 비교
연료전지 자동차의 구조
연료전지 스택
방식에 따른 분류
회사별 자동차
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공급 속도에 따른 전지의 성능
개미산의 공급 속도는 1ml/min, 5ml/min, 10ml/min으로 변화를 주었으며 연료극 촉매는 Pt-Ru Black을 사용 하였고 공기극 촉매는 Pt black을 사용 하였다. 촉매의 부하량은 각각 4mgPt/cm2 , 7mgPt/cm2이 되게 하였다. 개미산의 농
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그린 자동차 산업은 중장기적으로 핵심 부품 및 시스템을 자체 개발하고, 연료전지 시스템 및 제어 기술개발이 병행돼야한다. 또한 미국, 일본, 유럽과 같이 국내에서도 순수 국산 기술로 만들어진 연료전지자동차가 버스 등 공공 수송 부분
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연료로 사용되는 수소의 전기화학적 산화가 일어나서 전자를 발생하며, 환원전극에서는 산화제인 산소가 전자를 소모하면서 전기화학적인 환원이 일어나게 되어 이로부터 전기에너지가 발생된다.
단위전지를 적층하면 전압을 높일 수 있고
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전지는 다양한 종류의 연료로 동작이 가능하며 저온 연료전지와 같이 일산화탄소나 이산화탄소 오염물 생성이 매우 적다.
10 kW 에서 2 MW정도의 용융 탄산염 연료 전지가 다양한 연료로 시험 되어 왔으며, 일본이나 이탈리아 같은 곳에서 성공
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연료전지는 거의 무공해 발전으로 전기이외의 열공급이 가능하여 신도시의 열병합으로도 유리
.소용량으로 수요지근방에 분산가능하여 분산형 전원으로부터 대용량화력의대체 설비까지 적용이 광범위하며, 특히 분산형 전원으로 개발시 계
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발견
5) 초전도의 응용
•자기부상 열차가 공중에 뜨는 원리
•자기부상 열차가 앞으로 나아가는 원리
4. Fuel Cells
1) 연료전지의 특징
2) 연료전지의 작동원리
3) 연료전지의 종류
4) 연료전지의 사용예
5. 참고문헌 및 사이트
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연료전지
연료전지는 수소와 산소가 가진 화학적 에너지를 직접 전기 에너지로 변환시키는
전기화학적 장치로서 수소와 산소를 양극과 음극에 공급하여 연속적으로 전기를 생산하는 새로운 발전 기술이다. 1.서론
-기존 에너지의
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공기공급계
공기공급계 구성 부품 중 가장 개발 난이도가 높은 부품은 공기블로워이다. 국내 자동차용 연료전지 스택의 운전 압력 조건이 상압에 가까운 특성이 있다.
또한 공기공급계에서는 공기공급 라인에서 압력 저하가 적은 시스템이
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