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안전을 위한 어린이 안전교육의 활성화”, 「2004 어린이 안전전문가 포럼」, 세이프키즈코리아, 2004. 11.
· 문화관광부, 청소년백서, 2010.
· 서울특별시교육청, 학교주변 안전지대 구축추진단 활동종합보고서, 2004.
· 서울학교안전공제회, 학교
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안전율을 최소화하는 안정성에 중점을 두어 계획하여여 하며, 향후 사면의 유지관리 및 주변 환경과의 조화, 식물을 비옥하게 생육할 수 있는 녹화기반의 조성등 종합적으로 고려하여 결정하여야 한다.
- 최근 여름철 집중호우 시 빈번히 발
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안전경영을 위한 사고비용분석의 이론적 접근”, 2003. 5.
정광태. 송복희. 이용의, “제품 안전을 위한 노인의 특성에 대한 기초 조사”, 2001. 6.
송유빈, “제품안전관리체계에 이력추적관리 종합정보시스템 도입에 대한 연구”, 2013.
김도희,
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안전부, “자전거 이용 활성화 종합대책”, 2008
〔17〕행정안전부, “전국자전거도로 기본계획 수립연구”, 2010
〔18〕행정자치부, 자전거 담당공무원 교육교재, 2003
〔19〕환경부, “환경친화적 자전거문화 정착 연구”, 환경부, 2007
〔20〕OECD,
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종합적으로 추진하고, 교통안전의 확보와 범죄, 재해 등으로부터 보호, 쾌적하고 활력에 넘치는 생활환경의 형성하고 있다. 또, 공공교통 사업자를 대상으로 한 모델 교육 프로그램 등의 작성, barrier free에 관한 지역의 리더의 선정·육성 등
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종합적으로 접합시키는 방법을 통해서 지역사회를 범죄로부터 안전하게 보호하고 범죄에 대한 공포를 제거하는 방법기법을 말한다.
주민참여 요소를 제시했다는 점에서 본고에서 다루고 있는 CPTED 적용활성화를 위한 주민의 참여를 얻기 위
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종합 매뉴얼 마련 및 어린이들의 안전과 편의를 보장하고, 천편일률적이고 단순한 기존의 어린이공원 보완하여 항상 새로움을 추구하는 아이들의 흥미를 불러일으키며, 도시민의 생활기초공원으로서 다양한 계통이 어울릴 수 있는 지역커뮤
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안전부, “자전거 이용 활성화 종합대책”, 2008
행정안전부, “전국자전거도로 기본계획 수립연구”, 2010
환경부, “환경친화적 자전거문화 정착 연구”, 환경부, 2007
허정숙, “자전거 이용 활성화 방안에 관한 연구 -영천시를 사례로-”, 영
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안전시설, 감속시설들이 약 72%를 차지하는 것으로 나타나 통학로 주변의 어린이를 보호할 수 있는 안전 및 감속시설과 함께 통학로주변의 광고물 정비와 같은 환경을 정비 및 개선해주는 것이 가장 높은 우선순위인 것으로 나타났다. 또한,
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종합·비교
4. Allison모형의 적용가능성 -미국의 대한반도 군사정책결정과정 분석-
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
<표 목차>
· <표 1> 의사결정론의 분류
· <표 2> 합리모형과 점증주의의 비교
· <표 3> 혼합탐사모형의 내용
· <표 4> Allison의 세
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