|
참여해야 할 것이다.
출처: 한국해양수산개발원(KMI) Http://www.kmi.re.kr
국회도서관
중앙일보(4월29일) 1. TSR의 의미
2. TSR의 이용현황
3. TSR 컨테이너 운송서비스의 문제점
4. TSR 컨테이너 운송서비스의 활성화 방안
5. 한국(TKR)과 TSR
|
|
|
한국해양수산개발원, 2002
신용하 / 독도의 EEZ 기선 선포와 자립적 경제 생활, 독도 영유권 대토론회 발표 논문, 2000
이석우 외 / 독도분쟁의 국제법적 이해, 서울 학영사, 2005
이상면 / 신한일어업협정상 독도와 그 주변수역의 법적 문제, 서울대
|
|
|
해양관광(해양관광산업)의 개발
Ⅴ. 크루즈산업(크루즈관광산업)의 현황 및 동향
1. 국내 현황
1) 일반 현황
2) 국내 크루즈 시장 현황
3) 국내 크루즈 관광목적지
2. 국내 동향
Ⅵ. 크루즈산업(크루즈관광산업)의 활성화 방안
1. 문제점
|
|
|
한국동북아학회
ⅴ. 최은봉(2010), 유동하는 일본 정치와 독도문제 및 한일관계 전망, 한국해양수산개발원
ⅵ. 향야 전일(2011), 세계와 아시아에서의 한일관계, 한몽경상학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한일관계(한국 일본 관계)의 역사
1. 고대의 한일
|
|
|
한국항만경제학회지, 2005
한국해양수산개발원, www.kmi.re.kr
열린바다뉴스, www.enews.momaf.go.kr
해양수산부, www.momaf.fo.kr
한국선주협회, www.shipowners.or.kr 등 1. 우리나라 항만 환경의 변화
1) 컨테이너의 대형화
2) 물류시스템의 합리화
3) 허
|
|
|
자기소개서
1. 자신이 왜 서울교통공사의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는지 구체적으로 기술하시오.
2. 지원분야의 직무를 수행함에 있어서 요구되는 역량이 무엇이라고 생각하며, 이 역량을 갖추기 위한 노력 또는 특별한 경험을
|
|
|
해양수산개발원, 2006. 10
나종국, “파나마(Panama) 운하의 역사연구”, 한국수자원공사, 2008. 02
박성일, “인류의 위대한 업적, 수에즈 및 파나마 운하”, 『해양한국』 제359호,
한국해사문제연구소, 2003.
김태일, “수에즈 운하가 물류 변화를
|
|
|
자기소개서 5
1.지원분야(직종)에 지원한 이유를 귀하가 가진 특기, 역량 등과 관련하여 구체적으로 작성하여 주십시오.
\"문제 해결을 통한 서비스 혁신\"
저는 대구교통공사에서 문제 해결 능력을 발휘하여 시민들에게 더욱 편리한 교통 서비
|
|
|
해양수산, 한국해양수산개발원, 제 213호, 2002. 6.
하영석, \"외항정기해운선사의 내항운송 허용이 해운시장에 미치는 파장\", 해양한국, 한국해사문제연구소, 2002. 6.
______, \"중국의 WTO 가입에 따른 국적 외항해운기업의 대응방안\", 한국해운학
|
|
|
한국해사재
단, 1999.
김만석 역, 미국해사청(MarAd)편, .세계 주요국별 해운.조선산업 지원제도.
김영무, “편의치적제도와 해운산업”, .해양한국., 한국해사문제연구소, 2001. 2.
박찬재, .국제선박등록제도 비교연구-한국 해운산업의 국제경쟁력
|
|
메뉴펼치기
