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2.3 특수기술
2.3.1 EM 알고리즘
3. 실험
3.1 실험데이터
3.2 속성변수
3.3 전처리과정
3.4 실험도구
3.5 실험과정
4. 평가및토의
4.1 실험결과
4.2 결과평가
4.3 토의
4.4 시각적 표현 결과
5. 결론
6. 참고문헌
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6_Flexible Display (고려대학교 권재홍, 정진
욱, 이영훈, 이원희) 1. 서 론
2. 이 론
1) PDMS (Polydimethylsiloxane)
2) Nano Transfer Printing
3) Decal Tranfer Lithography (DTL)
4) ITO (Indium Tin Oxide)
3. 실험방법
4. 결과 및 고찰
5. 결 론
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공학을 공부하면서 그동안 배운 것을 기초로 하여 실험을 계획하고 수행하고 결과에 대해서 고민하는 과정을 지나왔지만 논문작성은 막연히 어렵고 귀찮을 것만 같았는데 주위의 도움을 받아 실험계획을 세우고 직접 실험을 수행해보니 논
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기계적 성질을 평가하였다. 앞선 연구 결과에 따르면 Sn-40Bi 합금에 0.1Cu 첨가 시 ductility 면에서 우수한 특성을 보였다. 이에 따라 본 인장 실험 결과에서는 Sn-40Bi 와 Sn-40Bi-0.1Cu를 통해 각 조성별 솔더 합금이 비교 평가되었다.
우선 각 strain rate
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실험 연구(I); 대구지역 낙동강 모래에 대하여. 한국지반공학회지, 13(5), 59-74.
김영수, 김병탁. (1998). 균질지반과 비균질지반에서 강관모형말뚝의 수평거동 특성에 관한 모형실험. 한국지반공학회지, 14(6), 153-166.
대한토목학회. (2001). 도로교설
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자동차공장의 생산관리”, IE Interface 산업공학,
제9권 제 2호, pp95-104, 1996.
[10] 고시근, 김재환, “안정된 수요를 갖는 생산라인에서 Kanban을 사용한 DBR
구현“, 산업공학회, 15(1) pp99-106, 2002.
[11] Goldratt, E.M. and Cox, J. (김일운, 장만익, 최광식 공역
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자동차 기업으로 성장시키게 된 원동력이 된다. 이 시스템은 장점이 많지만 천재지변이라든지 협력업체와의 관계 등 작은 단점들도 존재한다. 이러한 작은 단점을 극복하기 위해 Toyota는 노력하고 있다. 현대자동차의 경우 Toyota의 생산방식을
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자동차용 리튬 이온 배터리 시스템의 개발 동향\", LG Chem, Ltd., 2006
[4] 최경덕, 유상길, “디젤 하이브리드 전기자동차의 배터리 관리시스템 개발”, 한국자동차공학회 2005년도 추계학술대회논문집 pp.1453~1457, 2005
[5] 박선순, 구재승, 윤길영, 김
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자동차에 감아서 부착시키고 물을 가득 채운다.
나. 태엽을 끝까지 감은 다음 직선도로와 곡선 도로 장치에서 주행시키고 물이 흐른 양을 측정한다.
모형 직선도로
모형 곡선 도로 장치
과학실 실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도
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자동차에 감아서 부착시키고 물을 가득 채운다.
나. 태엽을 끝까지 감은 다음 직선도로와 곡선 도로 장치에서 주행시키고 물이 흐른 양을 측정한다.
모형 직선도로
모형 곡선 도로 장치
과학실 실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도
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