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실험실을 들어가본적이 처음이였다. 많은 곳과 협력을 해서인지 몰라도 그 규모가 대단햇다. 이번 실험은 레이저 간섭계를 이용한 위치 측정장치를 견학 하는 것이였다. 타 실험과는 달리 견학이라는 점에서 조금 실망을 했다. 워낙 장비가
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실험방법
1). 보의 처짐량을 측정하기 위해 스트레인 게이지를 부착시킨다.
2). 보에 적용할 하중의 기하학적 위치를 선택한다.
3). 보에 적용할 하중의 크기를 마우스 드래그를 통하여 설정한다.
4). 이전에 설정한 하중을 가하기 위해 LOAD CELL의
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g에 대한 카르노 맵
f에 대한 카르노 맵
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B'C
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e에 대한 카르노 맵
d에 대한 카르노 맵
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B'C
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BC A
B
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실험에 비해 이해하기 어려웠고 시간적으로도 많이 걸려서 힘들었지만 냉동기에 대한 지식을 좀 더 넓일 수 있었다는데 보람을 느꼈다.
※참고문헌 및 인터넷 참고자료
● UUP 출판 <기계*자동차공학실험> -울산대학교 공과대학 기계자동
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공학」청호출판, 이승지음
- 「센서제어공학」일진사출판, 윤만수 외2명 공저
- 「선서응용공학」복두출판사, 정기철 외2명 공저
- 「디지털공학」 한올출판사, 이재수 외2명 지음
6. 고찰 1. 컴퓨터를 이용 계측실험 기초지식
(1) 컴퓨터
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실험을 통해 경험을 해볼 수 있었던 뜻 깊은 시간이라 생각한다. 또한 비록 오차가 적게 나오기는 했지만 이론값과 측정값에는 어느 정도 차이가 있다는 것을 느끼게 되었다.
※ 참고문헌
- 공학도를 위한 정역학 ,McGraw-HILL KOREA
- 재료역학 ( Mec
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실험은 자동제어 부품의 원리를 이해하고 홈오토메이션에 대해 알아 볼수 있는 실험이었다. 처음에는 회로에 대한 지식이 짧아서 그런지 책에 있는 회로도만 보고 각 선들을 연결하는데 많은 어려움이 있었다. 하지만 계속 반복적인 시행착
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기계과라서 매번 역학적인 실험만 하다가 윤활마찰 실험 이라는 이색적인 실험을 하였다.
이 실험은 윤활의 종류에 따라서 그에 변화하는 마찰력 및 마찰계수를 측정하는 실험 이었다. 이 실험을 통해 시편의 마모 부피나, 마모성등 마찰계수
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소를 카메라를 이용하여 우리 눈으로 확인하는 실험이었다.
또한 다양한 연료의 특성을 파악하는 실험이었다.
우리가 사용하는 자동차가 굴러가기위해 수 종류의 연료가 필요하다. 우리가 흔히 알고 이는 LPG에서 최근 대체연료로 주목받고
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실험은 이중관식 열교환기를 이용하여 열교환 특성과 유용도를 확인해보는 실험이었다. 하지만 이번 실험 장치인 이중관식 열교환기가 고장이 나는 바람에 어쩔 수 없이 실험측정치를 받아서 보고서를 작성할 수밖에 없었다. 하지만 여러 참
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