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항공이 국내선에서는 강점을 나타낼 수 있을지 몰라도 국제선 시장에서는 고객을 유치하는데 어려움이 따를 수밖에 없음을 시사한다.
(3) Opportunity
- 한국인 출국자 수 증가, 외국인 입국자 수 증가
2000년 한국인 해외출국자가 전년대비 27%이상
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항공사로서 더 나아가 수익만을 추구하지 않고 고객들에게 한 발짝 더 다가가기 위해 친환경, 직원 만족을 최우선으로 하는 기업으로써 다른 어떤 기업보다도 향후의 방향을 잘 잡아가고 있다. 하지만 항공 산업의 최대 문제점은 세계 경제상
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항공과 제주도간의 상호 연관적 홍보가 더욱 필요하다.
4) 국내외 합작 투자 방안을 통한 자본 조달
효과적 자본조달 위하여 초기 자본의 경우 공모를 통하여 애경산업을 선정하여 제주도 50억, 애경산업 100억 원의 합작투자를 통해 초기 자본
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항공은 코드쉐어링을 통해
공동운항에 나서
이스타 항공은 주 3회(화, 목, 토),
티웨이항공은 주 4회(월, 수, 금, 일)
항공기를 띄워 두 회사 모두 주 7회 운항하는 효과를 누리고 있음
진에어
진에어는 2008년
김포-제주 간 노선을 취항한
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산업의 성장 전략
(1) 다각적인 성장 전략
(2) 시장 침투
(3) 시장 개발과 제품개발
2. 시장 구조와 업태의 다양화
(1) 호텔산업의 시장구조
(2) 업태의 다양화
3. 장래전망
(1) 사무실, 주거공간, 레크리에이션 기
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한국항공진흥협회(1999) 항공운송사업의 전략적 제휴에 관한 연구
허희영(1994) 세계 항공산업계의 새로운 조류 : 항공사간 업무제휴, 항공진흥
www.skyteam.com
www.staralliance.com
www.mk.co.kr 제 1 장 서 론
제 2 장 전략적 제휴에 대한 이론적 고찰
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산업을 이끌고 있던 기업이 왜 몇 년 사이에 흔들리게 되는 것일까? 앞으로 제주항공이 이 부분에 대한 생각을 깊게 하여, 변화하는 환경에 적합한 마케팅 전략을 세워야 하겠다.
<참고자료>
www.jejuair.net
kr.koreanair.com
www.flyasiana.com
www.airpo
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산업(바다, 해상)의 위상과 역할
Ⅵ. 해양산업(바다, 해상)의 중점 추진 부문
1. 생명·생산·생활의 해양국토 창조
2. 깨끗하고 안전한 해양환경 조성
3. 고부가가치 해양지식산업 진흥
4. 세계를 선도하는 해양서비스산업 창출
5. 해양관광
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항공의 성장에 기회 요인으로 작용하고 있다. 하지만 현재 국내시장 점유율 1위라는 타이틀에 안주하여, 성장을 거듭하지 않으면 대한항공의 명성도 머지않아 경쟁사에 추격당하고 말 것이다.
항공 산업은 타 산업에 비해 국제 유가에 민감하
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회사에 대한 자긍심이야말로 Fedex를 최고로 이끈 가장 큰 밑거름인 것이다.
참고문헌
○ 박영태, 정종식, EC시대 택배업의 물류전략에 관한 연구, 국제상학 제15권 제1호, 2000
○ 오세영, 택배서비스 산업의 현황과 활성화 방안, 한국해운물류학
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