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산업의 경제적 영향
2. 관광에 있어 경제적 효과
3. 긍정적 영향
4.. 부정적 영향
제 2 장 관광과 환경
제1절 관광과 환경의 이해와 관계
제2절 관광이 환경에 미치는 영향
1. 관광과 식물
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장치로 만들지 않도록. 1. 1990년대 한국 - 포스트모던의 시대?
2. 대중성의 두 얼굴 - 상업성과 대중의 자기 결정성
3. 모더니즘에서 포스트모더니즘으로: 단절 그리고/또는 계승
4. 포스트모더니즘이라는 상품, 혹은 알리바이
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한국은 11개 분야 155개 서비스 업종 중 8개 분야 78개 업종에 대하여 양허를 하였다. 양허 업종에 포함된 분야는 사업서비스, 통신서비스, 건설, 유통, 환경, 금융, 관광, 운송분야를 망라하고 있다.
- UR에서 논의된 서비스 업종 전체의 비율로
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\"사냥한다\" \" 1. 레포츠의 정의
2. 레포츠가 발달된 배경
3. 레포츠의 종류
1) 항공레포츠
2) 수상레포츠
3) 육상레포츠
4. 레포츠의 효과
5. 우리나라 레포츠의 현황과 문제점 및 해결방안
6. 레포츠의 상품화 방안
7. 결론
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한국복지정책연구\', 한국복지정책, 1990
김자인,홍순억 \'노화예방\' 정음문화사, 1986
권의성외, \'한국노인복지학강론\', 유풍출판사, 2001
남기민, \'현대노인복지연구\', 청주대출판부,
박경일외, \'사회복지학\', 양서원
박재간, \'노후생활의
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한국도 자체적인 과학기술을 발전시켜 세계 열강의 대열에 올라서야 할 때이다. 지구대기권 밖에서 아무리 빠른 속도로 움직여도 설령 마하 25가 넘는 인공위성이라도 이것을 극초음속비행이라고 부르지 않는다. 극초음속비행은 대기가 있는
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산업의 중심지로 부상하게 될 것이다. 또한 대구는 다양한 정책을 제정하여 해외진출을 모색할수 있도록 해주었는데 그 지원제도를 보면 정책자금 지원과 지방세 감명 및 공유재산 매각 대부시 특례를 지원하는 것이다. 외국인투자기업에 대
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회사들도 광고관련 논문과 광고작품모집, 광고캠프 등을 통해 대학생에게 다가가고 있다.
공장견학은 좀 더 적극적이 방법으로서 대우의 경우 서울대생 3백여 명을 대우자동차 부평공장으로 초청해 특강을 실시하기도 하고 삼성은 1997년에
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한국형 고속철도가 세계적인 대한민국 대표 제품이 될 수 있도록 서둘러 그에 맞는 전략을 세워야 할 것이다. 1. 들어가며
2. KTX에 대하여
3. 고속철도 도입 당시 운송산업 분석
4. KTX 개통 이전과 이후
5. KTX의 포지셔닝
6. KTX의 SWO
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한국 전통 식품을 상품화 하고 이를 어필시켜 보급할수 있도록 해야한다.
세계적으로 우뚝 설수 있는 그런 브랜드로 자리잡을수 있도록 ‘CJ’는 해외 경쟁사와의 관계에도 힘써야 할것이며 세계인의 기호를 맞춰 다국적 기업으로 성장할수
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