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자동차 부품 인프라
4. 내수시장 독과점
5. 임금대비 우수한 인력
WEAKNESS
1. 통제 못하는 강성노조
2. 선두업체와 기술격차
3. 저렴한 차의 이미지
제품개발
1) 표적 시장과 포지셔닝 설정
2) 제품 개발 방향
3) 디자인 개발
4) 실재 인테리
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자동차>
(a) 10kW급 (현대자동차), (b) 10kW급(대우자동차), (c) 75kW급 (현대자동차)
고분자전해질 연료전지 연구개발에 있어 단기간에 괄목할 만한 성장이 있었음에도 불구하고 국내의 기술수준은 연구기간, 연구인력, 연구비의 열세로 인해 선
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자동차>
(a) 10kW급 (현대자동차), (b) 10kW급(대우자동차), (c) 75kW급 (현대자동차)
고분자전해질 연료전지 연구개발에 있어 단기간에 괄목할 만한 성장이 있었음에도 불구하고 국내의 기술수준은 연구기간, 연구인력, 연구비의 열세로 인해 선
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기술적인 개발이 필요합니다. 포스코는 이미 환경 친화적인 생산 방식과 기술 개발에 많은 투자를 하고 있습니다. 하지만 더 나아가, 지속적인 연구 개발과 혁신을 통해 탄소 중립을 실현하는데 노력해야 한다고 생각합니다. 저는 포스코의
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기술은 생산성과 효율성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 기계 학습 및 자율 주행과 같은 기술은 제조업부터 서비스 업계까지 다양한 분야에서 사용되어 생산성을 향상시키고 인력의 고부가가치 업무에 집중할 수 있도록 도와줍니다. 또한, 의
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기술 자기소개서
1. 본인이 회사를 선택할 때 가장 중시하는 가치는 무엇이며, 포스코가 그 가치에 부합하는 이유를 서술하여 주십시오.
2. 희망하는 직무를 수행함에 있어서 요구되는 역량을 갖추기 위해 어떠한 학습 또는 도전적인 경험
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기술
1) 텔레매틱스 기술개요
2) 기술특성 및 관련기술
3. 국내외 기술개발 동향
1) 해외 자동차 업계의 텔레매틱스 시스템
2) 해외 소프트웨어 개발동향
3) 국내 자동차업계동향
4) 국내 통신 업계동향
5) 정부의 지원
4. 국
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기술 직무에 도전하기로 결심했습니다. 이 변화는 제게 큰 도전이었고, 처음에는 과연 제가 이 직무에서 잘 적응할 수 있을지에 대한 불안감이 있었습니다. 특히, 연구개발에서 생산기술로의 전환은 기술적인 차이뿐만 아니라 업무 스타일과
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현대자동차, SK, POSCO 등 한국의 기업집단들은 90년대 이후 ‘제 2내수시장화’를 외치며 중국시장에 뛰어들었고, 진출업종도 단순 자본집약적 업종에서 IT 장비 제조업, R&D 센터 설립 등으로 고도화되고 있다. 대중 직접투자의 70% 이상을 점하
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현대·기아자동차그룹의 미래 전망은 매우 긍정적입니다. 전동화, 자율주행, 커넥티드 카 기술과 같은 미래 자동차 산업의 핵심 분야에서의 강력한 기술력과 혁신 능력은 그들이 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 선도하는 데 결정적인 역할을
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