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기아의 ‘Dynamic &Young’과 같은 일반적인 방향성 이외의 현대만의 또는 기아만의 정체성을 확립할 필요가 있다.
아직 국내 자동차업계는 장기적으로 브랜드가치를 제고하기 위한 전략이 부재한 것으로 보여진다. 만약 장기적인 성장성과 브
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전략 - 설성수, 이홍규 편역
국회도서관 : 한·중FTA의 경제적 효과와 주요 이슈 2007.7 - 대외경제정책연구원
국회도서관 : 중국문화의 지역별 차이에 따른 마케팅적 함의
도서출판 청람 박준용 저 전략경영
오토모빌 블로그
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자동차산업에 후발주자로 뛰어 들었으나 선택과 집중 및 스피드 전략을 통해 선발 업체를 따라잡고 장기적으로는 세계 자동차산업을 주도해 보겠다는 것이다.
특히 중국 정부는 2010년에 2003년 우리 수출의 4배에 달하는 800억~1,000억 달러의
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자동차산업에 후발주자로 뛰어 들었으나 선택과 집중 및 스피드 전략을 통해 선발 업체를 따라잡고 장기적으로는 세계 자동차산업을 주도해 보겠다는 것이다.
특히 중국 정부는 2010년에 2003년 우리 수출의 4배에 달하는 800억~1,000억 달러의
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자동차부품 원자재 수입관세 폐지와 활용 전략
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전략
5. 현대자동차의 해외진출 사례
(1) 미국
①최초의 미국시장 진출
②캐나다 FDI를 통한 해외투자
③수출로의 전략 전환과 SUV주력
④미국시장에서 현대자동차의 성공요인
(2) 중국
①현대자동차(기아차포함)의 중국시장 진출배경
②
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자동차 기업으로 발돋움 하겠다는 계획을 내비쳤다. 현대 자동차가 글로벌 경쟁력을 강화시키며 취해야 할 전략에는 무엇이 있을까?
현대 자동차가 경쟁전략에 적극적으로 반영해야 할 핵심 요인은 “R&DE(Research Development & Design Engineering)‘와
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전략을 발표한 바 있다. 물론 同 전략의 주요 원동력은 북미나 유럽 등의 해외 판매이지만, 국내 판매 회복이 중요한 과제가 되고 있는 것도 사실이다
도요타 자동차 소개 및 판매 점유율
● 도요타 자동차 소개
1. Toyota RAV 4
2. Toyota Sera
3. Toyota
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자동차 수요가 오는 2005년에는 90만대로 늘어나고 10억 명의 인구 규모와 주변 서남아시아 지역의 수요까지 고려할 때 매머드시장으로 성장할 것으로 판단, HMI의 생산규모를 크게 확대할 예정이다. HMI는 서남아시아 지역의 전략 요충지로서 지
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자동차산업의 당면과제와 산업조직정책, 한국개발연구원
ⅴ. 이항구·조철(2001), 세계 자동차업계의 경쟁전략 분석과 한국 자동차산업의 진로, 산업연구원
ⅵ. 최병선(1992), 정부규제론: 규제와 규제완화의 정치경제, 법문사
ⅶ. 한선옥 외(1995)
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