현대자동차의 경영환경과 해외진출 사례분석

목차

1. 서 론

2. 현대 자동차 개요
(1)회사소개
(2)연혁
(3)그룹의 CI
(4)주요현황
(5)한국 최대의 자동차 메이커

3. 현대자동차의 경쟁 지위

4. 현대자동차의 경영환경분석
(1)SWOT 분석
(2)현대 자동차의 핵심성공 요소
(3)핵심 경쟁 전략

5. 현대자동차의 해외진출 사례
(1) 미국
①최초의 미국시장 진출
②캐나다 FDI를 통한 해외투자
③수출로의 전략 전환과 SUV주력
④미국시장에서 현대자동차의 성공요인
(2) 중국
①현대자동차(기아차포함)의 중국시장 진출배경
②중국의 자동차 시장의 변화
③현대자동차의 중국시장 마케팅 전략
④중국 내수시장 공략에 따른 문제점

6. 현대자동차의 향후전략

7. 결 론

본문내용

확대로 균형생산을 추구하면서 부품조달선 다원화로 품질가격경쟁력을 제고하는 것이다. 이와 함께 직간접 부문의 생산성을 배가할 수 있도록 인간자본인 종업원을 고도화 시키는 교육인프라 구축도 동시에 추구해야 한다.
다양한 제품개발을 하면서 원가절감을 이루기 위해서는 원가절감 지형 제품개발 체계를 구축하여야 한다. 최근 수요정체에도 불구하고 메이커간 경쟁격화, 수입차의 시장점유율 상승, 기존 모델의 판매부진, 소비자 욕구의 변화 등에 따라 신차개발 관련투자를 늘려야만 하는 입장이다. 모델 교체기간 단축, 신모델 및 새로운 차종의 창출투입 확대 등 공격적인 신제품개발을 위해서는 개발기간의 단축, 제품개발원가의 절감 등 비용절감지향제품 개발체제를 구축함으로써 경쟁력을 확보해야만 한다. 규모의 경제를 충분히 누릴수 있을 정도의 모델당 판매대수가 전제되어 있지 않는 모델 다양화 전략은 오히려 판매재고를 늘려 비용 압박 요인이 될 가능성이 높아지게 된다. 또한 신차개발 기간의 단축이 아닌 단순한 모델교체사이클의 단축만으로 신모델 추입을 늘릴 경우에도 원가 상승의 부담을 갖게 된다.
따라서 가격경쟁력을 유지하면서 기술과 품질을 향상시키기 위해서는 제품간 또는 메이커간 부품공용화 수준의 향상이나 제품간 동일 플랫폼 사용 등에 의한 원가가 절감되어야 한다.
신제품 개발시 기존의 부품과 공용으로 사용될 수 없는 새로운 부품체계나 효용성이 검증되지 않은 첨단 전자부품의 사용을 고집하는 것은 비용효율적인 측면에서 부적적인 영향을 미치게 되어 가격경쟁력을 약화시킬 뿐이다. 그러므로 가장 시급하게 추진해야 할 것은 제품간 부품공용화 수준을 향상기키면서 이미 개발된 플랫폼을 최대한 활용, 플랫폼당 모델수를 늘리는 전략을 통해 원가절감을 달성시킴으로써 가격경쟁력을 유지하는 것이다.
현대자동차가 미쓰비시, 다임러 크라이슬러와 차량 공동개발에 나섬에 따라 현대차의 전략적 제휴 윤곽이 드러나고 있다. 현대는 과거 자본 및 기술제휴 관계를 맺어온 미쓰비시를 매개로 다임러크라이슬러와 제휴를 맺는다는 전략이다. 다임러가 현대차에 대해 속속들이 알고 있는 미쓰비시 경영권을 인수했기 때문에 현대차와의 제휴도 훨씬 손쉽게 이뤄질 수 있을 것이다. 차량 공동개발의 측면에서는 다임러의 뛰어난 엔진기술과 미쓰비시의 소형차 생산능력, 현대차의 저렴한 가격경쟁력이 합쳐지면 최고품질의 소형차를 만들어낼 수 있다. 3사가 세계시장을 분할, 공동마케팅에 나서면 그 파괴력 또한 엄청날 것이다. 일본과 아시아는 미쓰비시 브랜드와 판매망을 이용하고 유럽과 북미는 다임러가 취급하게 되는 것이다. 현대는 한국을 비롯 강세를 보이고 있는 인도시장에서 이를 판매하게 된다. 국내에서는 현재 아토스가 생산되고 있는 울산공장이 리터카 생산에 사용될 것이다. 현대는 외국 회사와의 전략적 제휴를 통해 글로벌 네트워크에 편입됨은 물론 해외사장에서의 신인도 제고에도 큰 효과를 거둘 것이다. 앞에서 국제 상황과 우리 국내 자동차 시장의 상황을 설명하였다. 현대는 점점 경쟁력이 약해지고 있는 상황을 해외의 경쟁력 있는 기업들과 제휴를 맺음으로써 국제 환경에 맞춰나가려 한다.
7. 결 론
한국의 산업 발전과 함께 커온 현대 자동차는 국가적으로도 많은 일을 해낸 기업이다. 한국의 산업발전을 이끌었으며 자동차 산업의 발전은 물론이고 그 밖에도 연관되는 한국의 산업을 육성했으리라 생각된다. 레포트를 써 내려 오면서 그들은 기회를 자신의 것으로 만들었으며 위기를 극복하고 그 위기 또한 자신의 것으로 만들었다는 대단한 기업이라는 것을 알수 있었다. 내수 수요가 5천대인 시장에서 길이 열리지도 않은 수출 시장을 보고 5만대의 생산라인부터 만들 수 있는 것은 정말 배짱이며 대단한 기업 정신이란 생각이 들었다.
현대 자동차는 현재에도 한국의 자동차 산업에 있어 리더 자리를 유지 하고 있으며 지금은 빅3라고 하는 세계적인 기업과 어깨를 나란히 하고 경쟁을 하고 있다. 물론 그들과의 경쟁은 결코 쉽지 않을 것이다. 하지만 현대자동차는 지금껏 그 보다 더 어려운 일도 해 내 온 기업이다. 위로는 미국, 일본과 유럽의 기업들이 현대를 견제 할 것이며 밑으로는 중국이라는 엄청난 도전자가 치고 올라 올 것이지만, 정주영이라는 사람이 이룩해낸 현대라는 기업은 미국 일본 중국 이런 단어들이 주는 강력함보다 더 큰 힘이 느껴진다. 거기에는 그들이 이룩해온 업적이 뒷받침 하고 있을 것이다. 이제 현대는 2010년 까지 세계 다섯안에 드는 기업을 목표로 뛰고 있다. 그러기 위해선 해야 할 일이 많을 것이다. 현대 자체 기술력을 더 높여야 할 것이며 그들의 시장이 한 국가에서 그치지 않을 것이기에 국제적인 브랜드 이미지 향상에도 힘을 써야 할 것이다.
가끔 이런 이야길 들었던 기억이 난다. 현대의 정신은 무대뽀이며 밀어 부친다는 삼성의 것과는 다르다며 그들이 한일은 대단하며 많은 기업가들이 욕을 먹을 때 왜 그들이 이룬 업적은 인정을 하지 않고 잘못만을 따지려 드는 것인지 모르겠다는 이야기이다. 정주영이란 사람의 업적이 대단하다는 것을 새삼 재차 알게 되었다. 현재까지의 한국이 있기까지 그들이 공헌한 공을 충분히 느낄수 있었다. 현대 자동차는 이러한 끈을 앞으로도 계속 이어 나갈수 있기를 간절히 바라겠다. 그리고 그들이 세계 다섯 손가락이 아닌 그보다 더 높은 위치에 올라 갈수 있기를 응원 해야겠다는 생각을 해봤다.
* 목 차
1. 서 론
2. 현대 자동차 개요
(1)회사소개
(2)연혁
(3)그룹의 CI
(4)주요현황
(5)한국 최대의 자동차 메이커
3. 현대자동차의 경쟁 지위
4. 현대자동차의 경영환경분석
(1)SWOT 분석
(2)현대 자동차의 핵심성공 요소
(3)핵심 경쟁 전략
5. 현대자동차의 해외진출 사례
(1) 미국
①최초의 미국시장 진출
②캐나다 FDI를 통한 해외투자
③수출로의 전략 전환과 SUV주력
④미국시장에서 현대자동차의 성공요인
(2) 중국
①현대자동차(기아차포함)의 중국시장 진출배경
②중국의 자동차 시장의 변화
③현대자동차의 중국시장 마케팅 전략
④중국 내수시장 공략에 따른 문제점
6. 현대자동차의 향후전략
7. 결 론

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