|
기술, 김영사, 2002.
홍순현 황인성 외, SERI 전망 2004, 삼성경제연구소, 2003.
산업자원부, 산업자원백서, 2002
자동차 상반기 수출 62.6억불 추정, 2001
한국자동차공업협회, 자동차 산업, 2002.
참고 인터넷 사이트
http://autoway.kia.co.kr/storage/kiaworld/kw198/
|
|
|
단기 교육훈련 시스템 구축
3. 교육의 질 관리 체제 도입
4. 인적자원 활용 체제의 개선
가. 전문인력의 적극적 수요창출
나. 기업에서 인적자원 관리
다. 지속적인 직무능력 향상 기회 제공
5. 인적자원 수급 매개 기능 강화
참고문헌
|
|
|
직무평가를 활용한 지방공기업 효율적 인력운영방안, 한국지방공기업학회
유금록(2009), 지방공기업의 효율성 평가, 한국정책분석평가학회
이동순(2008), 지방공기업 운영의 문제점 및 개선방안에 관한 연구, 경기대학교
최길수(2010), 지방공기
|
|
|
직무급 또는 성과급 임금체계 도입
2. 고령 근로자 고용기회 확대를 위한 노동관계법 정비
3. 인위적 정년연장보다는 고령자 수요기반 확충이 필요
4. 산업수요에 부응하는 교육체계 확립
5. 사회안전망(Social Safety Net)의 확충
6. 전직지원 제
|
|
|
전문가들은 \"자금력이 충분한 GM이 금융조건을 완화하거나 리스 등의 방식으로 내수시장을 적극 공략해나간다면 선발 현대,기아차도 바짝 긴장할 수밖에 없을 것\"이라고 말했다.
◆ 르노 삼성자동차
한국생활 1년째를 맞은 르노삼성은 GM의
|
|
|
기술을 보유한 자동차 기업과 기술 협력을 하는 것이 필요하다. 물론 우리 나라도 현대차가 미래형 자동차인 하이브리드 카 개발을 시작한 것은 지난 1990년 초. 하지만 대당 단가가 2억원을 넘기 때문에 상용화가 불가능했다. 현대-기아 자동
|
|
|
인력 취업 선도 앞장 ”
http://www.kgnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=225487
삼성경제연구소 - “고령화정책의 우선순위 분석” 연구보고서, 최숙희 외 1명
“한일 고령화의 영향과 파급효과” 연구보고서, 최숙희 외 10명
보건복지가족부 - “2008년도
|
|
|
자동차의 힘, 명성
◇ 황상민 외 1명(2012), 조직에서 채용하고 싶어 하는 인재의 특성, 한국심리학회 Ⅰ. SK(에스케이)의 인재상
1. 채용제도
1) 수시채용
2) 대졸신입사원 정기채용
2. 채용절차
1) 채용면담
2) 서류전형
3) SK 종합적성검사
|
|
|
기술, 김영사, 2002.
홍순현 ■ 황인성 외, SERI 전망 2004, 삼성경제연구소, 2003.
산업자원부, 산업자원백서, 2002
자동차 상반기 수출 62.6억불 추정, 2001
한국자동차공업협회, 자동차 산업, 2002.
참고 인터넷 사이트
http://autoway.kia.co.kr/storage/kiaworld/kw1
|
|
|
자동차산업연구소
3.「최근 도요타 리콜사태의 영향과 시사점」, 한국무역협회 국제무역연구원
4.「도요타 조직구조분석」내 참고자료
「자동차 토픽」, 기아월드(http://autoway.kia.co.kr), 2003.8. 21
월간 카비전, 1996년 10월 호
「토요타생산방식(TP
|
|
메뉴펼치기
