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대한 업종별 입장........ 16
3.한/일 양국의 교역구조와 경쟁력....... 16
Ⅵ.한/일 FTA에 대한 영향과 대응과제
Ⅶ.결론
1. 한/일 FTA에 대한 한국과 일본의 입장... 25
2.협력의 한/일 FTA..................... 25
*참고문헌............................. 27
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제조업공동화는 경제발전에 따라 발생하는 현상이므로 이 과정에서 얼마나 슬기롭게 대처하느냐에 따라 산업구조고도화나 우리경제의 글로벌화를 촉진하는 수단이 될 수 있다고 생각된다.
이에 본 연구는 중소기업의 해외진출 확대와 중소
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중소기업 및 대기업의 관련 담당자 등과의 심층적 인터뷰 혹은 설문조사 자료를 바탕으로 한 상생협력 방안에 대한 실증적 연구결과를 제시할 수는 없었다. 추후의 연구에서는 산업 현장에서 추출된 횡단면ㆍ시계열 자료를 바탕으로 한 보다
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중소기업을 기술혁신과 유연성 그리고 다이내미즘(dynamism)에 있어서 탁월하여 안전성장을 이루는데 필수적인 구성체로 인식하고 있다. 이는 첨단기술과 고부가가치에 기반을 둔 고도화된 산업구조를 갖추기 위해 활기있고 경쟁력있는 다수(v
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중소기업연구원, 2009. 2
김현종신중경유영식 외, 중견기업 발전방안 연구, 중소기업연구원, 2009. 9 노동부, 임금구조기본통계조사 각년도
대한상공회의소, 중소기업의 대기업 성장촉진을 위한 정책과제, 2006. 3
산업기술진흥협회, 중소기업 산
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구조 변화 전망
KIEP(2012세미나 발표 자료) 한-중, 한-일 FTA국민인식조사 및 경제적 시사점 Ⅱ. 한·중 FTA의 추진배경과 필요성
1. 중국의 FTA 전략
2. 한·중FTA의 필요성
1) 공격적 이유
2) 방어적 이유
Ⅲ. 한·중 FTA에 따른
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산업구조 효과가 중요한 역할을 하게 마련이다. 중화학공업화 초기단계에서 낙후된 기술이 도입되어 오염물질 배출이 급증하였으며, 특히 환경에 대한 관심과 규제가 약하여 오염배출을 통해 큰 기업이 성장할 수 있도록 하였다. 이 같은 압
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산업의 e-비즈니스화 가속화, 셋째, 중소기업의 e-비즈니스 추진역량 강화, 넷째, e-비즈니스 중심국가의 실현을 들 수 있다.
연구의 한계점 및 향후 연구과제
본 연구는 우리나라 산업에 e-비즈니스의 도입으로 인한 변화를 살펴보고, 선진경
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산업구조의 영향
근로시간 단축은 수출여건이 회복되지 않은 현 상황에서 문화, 관광, 레저, 운송업 등 서비스 산업 중심의 내수증대를 통해 경제 활성화에 기여하게 되며, 또한 인적자원 개발, 경제활동 참가율 제고, 인적자원의 효율적 관리
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산업의 e-비즈니스화 가속화, 셋째, 중소기업의 e-비즈니스 추진역량 강화, 넷째, e-비즈니스 중심국가의 실현을 들 수 있다.
제2절 연구의 한계점 및 향후 연구과제
본 연구는 우리나라 산업에 e-비즈니스의 도입으로 인한 변화를 살펴보고, 선
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