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자동차를 선정한 이유
Ⅱ. 현대자동차의 소개
Ⅲ. 현대자동차의 인사고과 시스템
Ⅳ. 사무직근로자의 인사시스템
(1)채용, 배치
(2)교육, 훈련
Ⅴ. 생산직근로자의 인사시스템
(1)채용, 배
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1) 미국
2) 일본
3) 유럽
3. 움츠러든 대우차에 꿈을, 대우 드림넷(dreamnet.dm.co.kr)
4. 그룹의 미래를 건 SK 엔트랙(www.ntrac.co.kr)
5. 작은 고추, 네스테크(www.nex-tek.co.kr)
6. 돌다리도 두드리며 현대/기아 자동차
7. 치열한 쟁탈전 불투명한 미래
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자동차 저널
https://www.hyundai.co.kr/TechInnovation/Autonomous/V2x.hub(V2X 개념)
그것을 알려주마. 알고 쓰면 더욱 안전한 ADAS 기술(1편), 현대 자동차 저널
https://tech.hyundaimotorgroup.com/kr/article/understanding-adas-technology-safety-features/
C-ITS의 정의와 구성요소, 조순
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자동차 승용차 부분의 변화 추이
⑵ 현대자동차 버스부분의 변화추이
⑶ 현재자동차의 트럭부분의 변화추이
Ⅲ. 경쟁사 실적
1.주요기업별 시장점유율 추이(1999∼2001)
⑴ 현대자동차
⑵ 기아자동차
⑶ 대우자동차
⑷ 삼성자동차
2. 주
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1996), 『대우자동차 신경영전략에 따른 신노무정책과 노동조합의 대응』 1. 서론
2.본론
1. 대우그룹 자동차사업의 略史
3. 대우그룹 자동차사업의 부문별 경영전략과 그 영향
1) 상품기획과 제품력
2) 연구개발
3) 국내영업
4)
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자동차오염 저감정책으로 변화하게 되는 계기가 되리라 보여진다.
참고문헌
ⅰ. 경제기획원(1994), 경제행정규제완화 추진상황
ⅱ. 김일중(1995), 한국규제완화정책의 성과와 진로, 한국경제연구원, 시장경제와 법치주의를 위한 정부3부의 역할
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1가구 2차량 중과세 폐지, 배기량별 자동차세 인하, 농어촌특별세 및 등록세의 교육세 폐지, 기아·삼성의 정상화와 다양한 신 모델 출시(현대:신형엑센트,대형승용차,신형미니밴, 기아: 비스토, 미니밴RS).
부정적 요인 : 교통세율인상 및 원유
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1998, 한국능률협회
몬덴 야스히로, [新 도요타 시스템], 1994, 기아경제 연구소
이재호, [위기시에 강한 도요타식 기업협력], 2004, 전예원
정병유, [도요타], 1994, 길벗
오웅탁, “도요타 자동차의 부품조달 방법에 관한 연구”, 2004. 08. 한양대학교
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기아를 승용차생산으로부터 배제시킨 상태하에서 계획과 투자결정이 이루어졌다는 점에서 국가주도에 의한 산업화 명제와는 정반대인 자본주도산업화라는 결론을 내리게 되는 것이다. I. 문제의 제기
1. 들어가는 말
2. 제 3세계 자동차
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자동차 매각타결은 한국 자동차산업에서 새로운 시대의 시작을 의미한다.
참고문헌
서울경제신문홈페이지 www.sed.co.kr
한겨례신문 4월 29일자, 4월 30일자
서울경제신문 2001년 09월 21일자
【기획특집】 [대우車 매각타결]車산업 글로벌체제
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