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자동차 운송 - door-to-door service
ⅱ) 철도 운송
3. 해상 운송 : 해상에서 선박을 이용하여 여객이나 화물을 운송하는 것
ⅰ) 정기선 운송
ⅱ) 부정기선 운송
ⅲ) 정기선 운송 절차
4. 항공 운송 : 항공기로 여객이나 화물을 운송하는 것
5. 운송 수단
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기업 확대* 탄소라벨링 인증품목 : (’09)50 → (’20)1,000 → (’50)4,000개
▶ 우리동네 녹색마을 만들기, 생태관광 활성화
녹색마을센터 : (’09)- → (’20)500 → (’50)1,000개
▶ 국제사회 기여 및 모범국가 이미지 정립
온실가스 감축 노력 추진 및
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여객분담율
(‘09) 18%, (’20) 26%, (‘50) 30%
9. 생활의 녹색혁명
* 정책과제
- 탄소라벨링 인증품목 확대 (에코포인트제 등)
- 녹색마을 확대 (폐자원 바이오메스 에너지 이용)
- 지속가능한 발전 교육 확대 및 녹색문화운동 전개
: 초 중 고교 지
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여객터미널을 만들고있는 일본의 고베항, 정보 시스템 구축에 과감한 투자와 긴급화물의 비행기 운송을 위한 400대의 비행기 종업원의 기업내 만족도를 높이기 위한 각각의 비행기에 가족의 이름을 붙이는 페드럴 익스프레스.
페덱스(Ｆｅｄ
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여객선은 80여 척, 항로는 60여 개에 이른다. 특히 광양제철 건설 이후, 광양시와 여천시 중간의 해안을 매립하여 1987년부터 국제적 규모의 컨테이너 부두를 건설 중에 있는데, 2001년에는 연간 651만 TEU의 컨테이너를 처리할 수 있게 된다. 항공
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여객)와 고속도로(여객·화물)의 중간지역에 산업단지를 조성하고 기업을 유치하여 여객과 화물의 원활한 이동을 도모하는 방안도 좋은 대책이 될 수 있을 것이다.
4) 동북아 교통망과의 연계
고속철도를 수도권과 지방의 국제기능 강화의 축
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산업 지속에 대한의지
ㅁ. 앞으로의 전망
(7) 국내 기업들의 북핵 리스크 대비
1. 각 기업의 예로 북핵 리스크에 대한 구체적 대비
ㄱ. 항공사,전자업,선박업등 다양한 산업분야
결론.정부와 기업간의 협력을 통한 최선의 방법 모색
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남부독일의 농촌풍경과 의상 등이 아름답다. 독일과 스위스 국경에 걸쳐 있는 보덴호(湖) 주변과 남독일의 알프스 지방은 높은 산악풍경이 장엄하고, 특히 가르미슈파르텐키르헨을 비롯한 휴양지와 겨울스포츠의 중심지가 많다. 아우크스부
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Jones Act에 규정
2) Jones Act의 목적
Ⅹ. 해운과 한국 알제리 해운협정
1. 협정적용 선박의 범위
2. 해운협정의 기본원칙(제2조)
3. 내국민대우
4. 선박서류 및 선박 증명서 상호인정
5. 해난사고 상호지원 및 해운기업 송금 자유
참고문헌
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분야에 대한 실질적인 체험을 할 수 있도록 도와주신 김민철 교수님께 감사의 말씀을 드립니다. 1. 서론
2. 수익률 정산 및 그래프
(1) 현대자동차
(2) 제일모직
(3) 팬택앤큐리텔
3. 목표수익률 달성 실패의 원인
4. 결론
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