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경제협력에 비해 위험부담이 큰 사업임으로 인해 투자의 안정성을 확보하려는 노력이 계속되어야 할 것이다.
결론
지금까지 우리는 독일과 한국의 통일정책 및 상황 비교를 해보았다. 여기서 중요한 것은 단지 우리의 상황을 독일과 비교해
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경제협력에 나섰다. 그러나 북한에게 실질적인 도움을 주는 나라는 남한밖에 없다는 것은 주지의 사실이다.
물론 남한의 경제사정으로 인해 금강산 관광비용 지불 연체 등 대북 경제지원이 원만하지는 못하지만 남한의 각종 대북 경제지원
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통일을 달성하는 데에는 상당한 시간이 필요하며 그 과정에서 우여곡절과 시행착오가 있을 수 있으나 여기에 일희일비하기보다는 그 부작용을 최소화하면서 자신감과 인내심을 갖고 일관성있게 대북정책을 추진해 가야 할 것이다.
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남북을 왕래한 인원이 총 5만 3603명에 이른다. 이는 98년부터 시작한 금강산 관광으로 북한을 방문한 65만2 000명을 제외한 수치다. 남북 경협의 일환으로 추진중인 개성공단도 격세지감을 느끼게 하는 변화다. 남북경제협력 상징이 된 개성공단
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남북한 대화를 시도했다가 갑자기 간첩선이나 잠수정을 남파하기도 했던 경험을 우리는 목격하였다.
현재 김정일 위원장은 군부에 크게 의존하고 있는 바 군부의 태도 여하에 따라 북한은 상당한 영향을 받고 있다 금강산 관광 사업이 시작
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론, 남북간 운송행위 역시 현실적으로 국제운송에 준한 법률상 문제가 발생하는데 운송이해 관계자 사이에서는 운송 중 발생하는 손해배상문제로 인한 분쟁이 가장 큰 문제이면서 현실적인 어려움이 될 것이다. 운송중의 운송물 손해에 대한
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론
1. FTA란?
2. FTA의 내용 및 배경
3. 우리나라의 다른 나라와의 FTA 협상 사례 비교
4. FTA의 필요성
(1) 정치경제적 효과
(2) 다자체제의 한계극복
(3) 지역주의의 확산추세
Ⅱ. 본론
5. 한미FTA 협상일지와 목표및 전개과정
6. 협정문의
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론
1. FTA란?
2. FTA의 내용 및 배경
3. 우리나라의 다른 나라와의 FTA 협상 사례 비교
4. FTA의 필요성
(1) 정치경제적 효과
(2) 다자체제의 한계극복
(3) 지역주의의 확산추세
Ⅱ. 본론
5. 한미FTA 협상일지와 목표및 전개과
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남북경협을 추진해 나가야 할 것이다. 남북이 경제협력을 통해 건설해 나갈 남북경제공동체는 민족경제를 균형적으로 발전시켜 민족전체의 복리를 향상시킬 뿐만 아니라 통일의 기반을 닦는 데도 크게 기여할 것이다. 1. 남북경협사업의
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결론이었다. 이렇게 통합이 오랜 시간 후에 이루어진다면 그 기간동안에 남북경제 협력을 통한 통일비용의 축소 노력이 필요할 것이다. 남북경제협력은 이전적 원조, 투자 협력, 교역 협력으로 나누어 생각할 수 있다. 우선 이전적 원조는 남
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