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도시와는 수원시 22km, 안양시18km 광주시 12km의 거리에 위치
·성남시 중앙으로 경부고속도로가 남북을 관통하고 있으며, 기존시가지 서측에서 북측으로 서울외곽순환고속도로가 통과
≪ 지 도 ≫
≪ 지 도 ≫ 토지이용계획이
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고속주행으로 인한 야생동물의 추돌사 발생 및 지하생태계 파괴 등의 문 제를 해결할 수 있을 뿐만 아니라 장기적으로는 국립공원 자연생태계의 보존이라 는 측면과 서울시 인근지역간 급증되는 교통량의 원활한 분산 및 도시지역간 상호 조
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도시경관분석 이후 일보전진된 실제의 설계에 이 이론을 적용하려는 시도를 1963년 그의 저서 『도로로부터의 경관』(The View from the Road)에서 제안하였다. M. I. T.공대의 아플리야드(D.Appliyard), 마이어(J. R. Myer)교수와 공동으로 보스턴 고속도로
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고속화 되어가는 상하이 경제 성장세가 국제금융도시로서의 면모를 촉진하고 있음을 알 수 있다. 특히, 2006년 상하이의 ‘양산항(洋山港)’개통은 상하이 지역이 해운화물처리에서 세계 제2위를 차지하게 되는 영광을 얻었으며, 이는 상하이
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고속도로 및 고속화도로변에는 소음방지를 위한 시설녹지를 두며, 보행자도와 녹지 체계를 연계시켜 계획
· 도시내 주요 수경요소인 탄천의 수질을 정화하고 수중보등을 설치하는 등 충분한 수량을 확보하여 수 변이용을 증대시키도록 함
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도시에 사는 사람들은 주로 직장은 서울에서 다니고 집에서는 잠만 자는 사람들이 많기 때문에 아침저녁으로 긴 시간을 고속도로에서 보내야 할텐데, 긴 출퇴근 시간이 쾌적하고 편안할 수 있도록 하는 것이 관건이다.
셋째, 아파트를 많이
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도시 집중현상이 해소되면서
교통 및 공해문제가 해결되고 도시와 농촌간 격차 없는 국토의 균형발
전이 이뤄질 것으로 기대되고 있다.
초고속 정보시스템은 또 행정종합화로 행정의 투명성을 제공해 민원
부조리의 발생요인을 사전에 예방
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고속철이 진작 생겼는데 중국에서 고속철이 없다면 말이 안 될 것 같다. 중국은 4종 4횡이라는 고속철 프로젝트를 통해 명실상부 전 세계에서 고속철의 선두주자를 달리고 있다. 사종사횡 고속철도망이 형성됨에 따라 주요 성회, 대·중도시
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고속철도 정차역의 추가 증설
▷ 고속철도의 정차역 개설은 해당지역의 산업구조 조정과 도시내 공간구조 개편 등을 유발한다고 볼 수 있으며, 이는 이미 일본의 신간선 사례를 통하여 확인된 바 있음.
- 일본 통해도선의 경우 개통초기 12개
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고속철도 정차역의 추가 증설
고속철도의 정차역 개설은 해당지역의 산업구조 조정과 도시내 공간구조 개편 등을 유발한다고 볼 수 있으며, 이는 이미 일본의 신간선 사례를 통하여 확인된 바 있음.
- 일본 통해도선의 경우 개통초기 12개역이
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