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도시구성을 거부하고, 그 대신에 격자형의 가로망과 고충건물, 가구와 설비가 일체적으로 설계되어 일조/통풍이 잘 되는 살기 위한 기계로서의 주택과 건물 사이에 확보된 충분한 녹지, 그리고 고속도로체계와 보도체계의 계획적 분리를 추
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도시지역 간 상호조화되는 균형개발을 위해 제시된 대안들 중 가장 바람직한 것으로 사료된다.
사회적 비용을 고려하여 도로연장을 의정부외곽우회노선보다 줄이면서 공원지역을 우회하는 것 이 국립공원 자연자원보호와 서울외곽순환고속
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도시생활에서 접촉, 이동, 교류 등의 활동을 급속히 팽창시키게 되는 데, 이는 이를 수용할 수 있는 고속도로, 외곽순환도로, 정보통신시설, 공공 편익시설 등의 공급 확대에 대한 수요를 낳고 있다. 또한 활동단위 당 자원 및 에너지 사용밀도
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도시고속화도로, 기타 도로 및 상하수도, 쓰레기소각시설, 열병합발전소 등 기반시설의 확충을 통해 인구규모에 비해 기반시설의 용량 한계를 겪고 있던 서울의 도시문제 해결하는데 일조하였으며 서울시내에 편중된 과밀, 집중현상을 완화
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도시 개발
- 안정적인 생활기반시설을 제공할 오송 신도시를 비롯해 대덕연구단지, 오창과학단지 등 연계시설이 인접해 첨단과학의 발전을 도모하는 중심지 역할
4) 개발과정
개발주체
- 정부 및 지자체 주도의 산학연 상호 협력
5) 혁신환경
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도시를 벤치마킹하여 친환경 도시건설에 힘써야 할 것이다.
2. 전통을 버리지 않으면서 만든 친환경적 행정
1) 베히레
베히레는 약 800년전 도시의 방화용수를 확보하고 길거리의 각종 쓰레기를 물에 떠내려보내기 위해 만들어진 것인다. 프라
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도시 근로자의 소득보다 높아졌다. 그러나 쌀값이 오른다는 것은 실질적으로 서민층에게는 큰 부담이 되었고 노임 인상의 결정적 원인으로 작용했다.
태 완 선
4대 경제부총리 (1972.1 ~74.9)
‘1차 오일쇼크’ 정국을 무난하게 넘긴 부총리, 부총
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도시의 권력구조 및 정책결정에 관한 Paul Peterson의 도시한계론을 설명하고 문제점을 논의하고 도시공공서비스의 민영화가 가지는 장점과 단점을 논의해 보았다. 주민참여가 대의정치의 모순과 내재적 한계를 보완하고 자치단체의 정책능력
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도시내 활동을 보조할 수 있는 새로운 패턴의 버스 교통수단의 개발
장거리 통행의 증가로 고속도로 및 국도의 정비 및 확충이 필요
7. 대책방안
- 근로자가 주5일근무제 시행으로 늘어나는 여가시간을 생산적으로 활용할 수 있도록
능력 개
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도시로 서울을 만드는 기회로 이용했다. 세입자들은 사전 공지도 없이 퇴거조치 됐고 일부는 고속도로의 뚝 밑에 굴을 파서 살게 됐다. 노점상은 금지됐고, 노숙자, 알코올 중독자, 거지, 정신장애자들은 한데 모아져 수용소에 갇혔다. 세계는
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