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자동차공해연구소 환경연구관 차준석(공학박사) 1. 다환방향족탄화수소(PAHs
가. 개요
나. 자연계 분포
다. 성상
라. 오염원
마. 유해성
바. 외국의 사례 (PAH 규제 및 지침)
사. 문제점
2. 휘발유자동차
가. 휘발유자동차
나. 휘
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다환방향족탄화수소(PAHs)
가. 물질의 특성
나. 자연계 분포
다. 오염원
라. 유해성
마. 외국의 사례 (PAH 규제 및 지침)
바. 문제점
사. 대책
(4) 휘발유 자동차
가. 휘발유 자동차 엔진의 연소방법
나. 배출
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다환방향족탄화수소는 화석연료나 자동차 배기가스, 소각 등의 불완전연소 과정에서 생성되며 분진형태로 대기중에 있다가 토양이나 바닷물로 유입돼 퇴적물 형태로 존재하며 인근 지역의 오염도를 나타내는 환경지표로 사용된다.
* 독일
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자동차연료 제조기준의 이원화
1) 자동차연료의 제조기준이 석유사업법과 대기환경보전법으로 이원화되어 있음.
2) 저공해연료 및 혼합연료 개발에 대한 연구부족
(2) 개선방향
(가) 휘발유 및 경유의 배출가스에 영향을 미치는 특성에 대
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자동차 공해 중 가장 큰 위해요소인 발암성 미세먼지, 방향족(벤젠)을 30% 이상 줄여줌은 물론,아황산가스, 탄화수소, 일산화탄소, 오존, 매연 등의 자동차공해를 50% 내지 90%까지 대폭 감소시켜 대도시 대기오염을 획기적으로 개선시켜 준다는
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휘발유(-45℃)보다는 안정적인 측면을 가지고 있습니다. SL의 뛰어나 기술력과 인력을 볼 때 신 재생에너지 연료를 이용한 자동차의 연료 부품 계발을 하여 시장에 내놓는다면 엄청난 시너지 효과를 볼 수 있다고 생각이 듭니다. * 아래의
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