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실험에도 불구하고 오차가 큰 실험값을 얻게 된 것이 아쉽다. 사전 지식의 충분한 검토의 실험장비의 조작법을 충분히 숙달하고 앞으로 계속 할 다른 실험에 대해서는 혼란과 당황함이 없도록 노력해야겠다. a. 완전 탄성 충돌 - 활차 한
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1980), 질량과 질량측정, 한국표준과학연구원
◈ 정원정(2000), 감마선의 질량감쇠계수 측정, 동아대학교
◈ David Halliday, Robert Resnick(2011), 일반물리학, 범한서적 Ⅰ. 부체의 질량측정
1. 방법
2. 실험 절차
3. 실험방법
Ⅱ. 물체의 질량측정
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실험 과정에서 운동마찰계수의 편차가 매우 큰 점에 주목 할 필요가 있다. 마찰계수는 일반적으로 0에서 1 사이의 값을 가진다. 그러나 절대로 음수의 값을 가질 수는 없다. 이런 차이는 운동마찰계수를 측정한 방법에 문제가 있기 때문이다.
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일반 실험실과 같은 환경에서는 다양한 마찰이나 저항 때문에 다른 에너지로 전환되어 완벽하게 보존되지 않는다.
7. 참고 문헌 및 참고 사이트
⑴ 하이탑 물리 Ⅱ, 김종권, 이강석
⑵ 물리학과 교육 실험실 : http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/ 1.
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a는 점점 g에 가까워짐을 알 수 있다. 다시 말하면, 추의 질량이 커지면 수레의 질량이나 마찰력은 점점 무시될 수 있다. 1. 개요 (Introduction)
2. 이론(Theory)
(1) 실험
(2) 데이터 분석
3. 실험 장치 및 절차(Apparatus & Procedure)
실험 장비
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더 용이하게 분석할 수 있을 것으로 생각된다. 그리고 감쇠계수를 바꾸어서 그래프를 완성하면 전체의 경향이 파악될 것이다. (1) 측정값과 실험 결과
(실험1) - 비감쇠 진동
(실험2) - 감쇠진동
(실험3) - 강제진동
(2)결론 및 검토
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일반 물리학 실험 (북스힐)
대학 물리학 (북스힐) - p.206 ~ 219
감사의 말
항상 친절하게 답변해 주셔서 조교님께 감사드리며, 앞으로도 열심히 실험을 준비해서 성공적인 실험이 되도록 노력하겠습니다. 1. 실험결과(데이터)
2. 결과분석
3.
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4.네이버 백과. ①실험 목적
②실험 원리
㉠선팽창 계수.
③실험 기구 및 재료
④실험 방법
⑤예상
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계수로 정의함. a는 바퀴나 바닥면의 변형정도를 나타냄. r은 바퀴의 반경임. = (a/r) = tan 에서 tan = y/x로 밑변 x와 높이 h의 측정으로 계산함.
▨ 마찰 : 건조, 유체(경계, 완전윤활)마찰.
▨ 최대 정지 마찰력 : 고체면 위에서 정지하고 있는 물체
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구멍 중에 공기가 나오지 않은 구멍이 있게 되면 불균형을 이루게 되어 오차가 나게됩니다.
7. 참고 문헌
- 선운동량 보존 법칙
http://user.chollian.net/~twmw/data/GeneralPhysics/phys_ch9_benson.pdf
- 일반 물리학 실험 - 최석호 외 7인 < 형설 출판사 >
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