|
반응이라 하겠다.
part 3. 결론 : 앞으로 우리의 과제
위에서 현대 직업 윤리의 문제점을 서술하고 그에 입각하여 이번 대구 지하철 참극을 사건 발생 전과 사건 발생 당시, 마지막으로 사건 발생 후의 상황으로 나누어 나름대로의 분석을 해보
|
|
|
대구지하철1,2호선환승역인 반월당역 800, 1호선 중앙로역 760m,서문시
장역 550m內外 거리에 위치하고 있음.
중앙고속도로 서대구IC, 경부고속도로 금호분기점, 대구~포항간고속도로
도동분기점, 부산~대구간 고속도로 동대구분기점으로의 접
|
|
|
대구지하철화재 사고 현장을 수습하기 위한 청소 작업이 한참 진행되고 있는 시간 중에 실종자 유족들로부터 이의제기가 있었음에도 대구지하철공사 사장이 즉각 청소 작업을 중단하도록 지시하지 아니하였고 수사기관과 협의하거나 확인
|
|
|
대구지하철참사가 발생한 이유는 지방정치능력의 부재와 대단히 집권화된 보스중심의 패거리 정치구조가 지역사회 전체를 억누르고 있기 때문이며 이는 구조적·문화적 문제이다(전영평, 2003). 따라서 권력의 핵심기관인 경찰조직이 개입하
|
|
|
대구 지하철 참사처럼 심신장애인 등에 의한 방화가 포함돼 있다. 사회가 복잡하고 불안해지면서 이들에 의한 범행은 앞으로 더 늘어날 가능성도 있다.
미국의 경우 70년대 후반 방화범죄만을 전담하는 특수조직(Arson Task Forces)을 출범시켰다.
|
|
|
대구는 ‘대구지하철참사’라는 해외토픽을 관광상품으로 발전시키지 못한 큰 실수를 범하였다. 물론, 이런 비극적인 일을 관광상품으로 만든다는 것은 슬픈 일이지만, 대구지역 관광활성화의 큰 디딤돌을 우리는 밟지 못한 것을 인정하여
|
|
|
대구지역의 관광
2) 관광지역의 관광명소
2. 본론
1) 대구지역관광의 미흡한 점과 앞으로 나아가야 할 방향(1) 관광명소의 문제와 개선방안
(2) 관광교통수단의 문제점과 개선방안
가) 대구공항의 문제점과 개선방안
나) 대구지하철의 문
|
|
|
지적 장애 2급 판정을 받은 장애인이 자신의 처지를 비관하여 자살시도.
지하철의 거의 모든 것이
불에 잘 타는 재질.
대량의 유독가스가 발생.
반대편 선로에서 오던 차량의 어리숙한 대처
사망자 수 총 192명
신원 확인 불능 6명
|
|
|
대구시는 지하철 수송분담률을 1·2호선 8.2%에서 11.6%로 높이고 안전하고 정시성 있는 대중교통시스템 구축으로 교통소통원활을 기할 뿐 아니라 연 100만 명 정도의 고용창출효과와 2조3680억 원의 연관 산업 유발효과를 기대하고 있다.
특히 3
|
|
|
은커녕 지하철 기관사와 사령관실의 관계자들은 사건은폐와 축소에만 치우쳐 수많은 목숨을 앗아갔고, 유가족들의 가슴에 크나 큰 슬픔과 절망감을 심어 준 참사였다. 이 사건으로 평상이 지하철 관계자들의 근무 태도를 판단 할 수 있었다.
|
|
메뉴펼치기
