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자동차의 메카라고 할 수 있다.
-다임러와 벤츠 두 사람은 사상 처음으로 실용적인 가솔린 기관을 완성했을 뿐 아 -니라 그것을 기업화한 점에서 획기적이었으며, 이 때문에 두 사람을 자동차의 아버 지라고 일컫는다.
-현대에 이르러서는 유
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자동차 연비 기준
≪ 그 래 프 ≫
미국과 중국의 자동차 연비규제 강화 1. 자동차 산업의 현황
-현대, 도요타, 포드 자동차
2. 세계경제의 메가트렌드 ‘친환경경영’
3. 중소 공급 및 협력업체와의 상생
4. 그 밖의 CSR 활
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자동차의 글로벌 경영, 한국외국어대학교, 2005
윤경훈 - 도요타 기술개발과 위기관리, KMAC, 2010
임외석 - 혼다 창업자의 기업가정신과 기술전략의 특성, 한국경영사학회, 2008
조형제 외 1명 - 현대자동차 생산방식의 진화, 한국사회과학연구소, 2
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자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010
글로벌 생산시스템의 리스크 대응방안 - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010
도요타 DNA - 김기찬, 조성재, 김현철, 우종원, 여인만, 중앙북스, 2009
도요타 초일류를 만드는 조직문화 - 정일
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기업이 되고자 노력하고 있다는 것이다. 중국에는 1. Introduction
(1) 개요
(2) 글로벌 전략
(3) 경영 위기 원인
2. 환경 분석
(1) 시장 환경 분석
(2) 경제 환경 분석
(3) 정치/문화 환경 분석
3. 중국 진출 분석
(1) 생산전략
(2) 마케팅
(3)
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기업사 서술이나 논리 전개의 골격을 잡아 주는데 이바지하였다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 앨프레드 챈들러가 제시한 현대 기업의 형성과정을 설명하고, 삼성전자 또는 현대자동차의 글로벌 경쟁력의 원천은 무엇이라고 생각하는지 데
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위한 전략방향
→ 신흥국 진출 확대
2) 신흥국 진출 확대 위한 조직, 경영관행 정비 병행 1. 불확실성 지속되는 글로벌경영 환경
2. 글로벌기업경영 7대 트렌드
3. 아모레퍼시픽 중국진출
4. 현대자동차 인도진출
5. 결론 및 전망
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기업은 주주의 이익을 대변해야 함에도 불구하고 이번 타결로 인한 재정적인 지원으로 인하여 그만큼 주주에 대한 보상이 떨어진다는 점이 있다. 실제로 무분규 타결이후 현대자동차의 주가가 소폭 상승후 하락하였다. 주가에 반영이 안됐다
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품이기 때문에 현대자동차와 관련된 많은 중소기업들이 존재한다. 이들과 협력을 통해서 완제품이 탄생하게 된다.
현대자동차와 같은 대기업의 경우에는 파업이 발생한다고 하더라도 버틸 수 있는 자금력이 있는 상황이지만 중소기업의 경
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현대자동차 기업조사
서론
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≪ 그 래 프 ≫
중국 시장
4위 도약
57만3백대
판매!
YF소나타의
인기 급상승!!
제품개발
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1)
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