|
해운 물류의 현황
1. 물동량의 증가
2. 컨테이너 선박의 대형화
3. 선사간의 인수합병
4. 컨테이너 선박의 고속화
Ⅲ. 한진해운과 코스코(Cosco)의 경영전략
1. 기업개요 및 구조
1) 한진해운
2) 코스코
2. 경영전략 분석
1) 한진해운
|
|
|
고속컨테이너선박 선형 : 30Knot / 350TEU 급
- 부산-일본 모지항 간 운항에도 투입 가능 (1일 2항차)
한국/중국 간 카페리서비스 강화 및 사업의 다각화
- 인천/대련 간 카페리운항선사 대인페리㈜의 강화(한국측 최대주주-흥아해운)
- 인천/진황도
|
|
|
정보 및 화물 DB의 교환
- 정부차원의 이동화물, 선박 입출항관련 정보 교환 필요
공컨테이너의 효율적인 관리 및 배치
- 각 선사별 자사 컨테이너에 소형단말기를 부착 GSP이용 위치추적
중소 해운항만물류기업의 정보화 지원
- 중소기업 인
|
|
|
해운의 물류개선을 선도하는 철강제품 전용선과 ro-ro개발, 1999.6
한국기업의 물류성공사례, (사단법인 한국 물류협회 협찬)
일본물류연구회 (모달시프트 추진방안) 대성출판사 1995
일본선주협회, 해상모달시프트에 대한 조사, 2002.10
교통개발
|
|
|
해운피더망, 물류정보망과 , 가상물류망 측면에서
구축하여 우리나라 항만의 거접기능의 보완이 필요
5. 항만과 철도간의 연계기능 강화필요
6. 다국적 운항선사 및 항만운영기업의 국내유치 필요
비단 부산항뿐만이 아니라 현재 오일 허
|
|
|
해운시장을 과점할 것으로 예상
④선주단체에 대응하기 위하여 화주들의 국제적인 연대가 강화 1. 기업소개
① 물류업과 해운업
② 한진해운의 기업소개
③ 기업이념과 경영철학
④ 미래 사업 비전
⑤ 기업연혁
⑥ 기업수상
|
|
|
해운회사 설립 및 공동해운협력기구 설치
- 남한의 자본 및 경영노하우와 북한의 화물 및 선원이 결합된 전략적 제휴 형태로 공동선사 설립
- 남북한 해운관련 기관, 기업, 학계 등이 참여하는 공동해운협력기구를 설치하여 주요 의제 협의
-
|
|
|
정보시스템의 필요성
Ⅲ. 물류정보시스템의 추진 현황
1. 우리나라의 정보화 수준
2. 관련 산업 및 기술
1) 정보통신산업
2) 물류정보기기
3) 초고속정보통신망 구축
Ⅳ. 물류정보시스템의 추진 사례
1. 미국
2. 일본
3. 유럽
Ⅴ. 물류
|
|
|
정보의 적시성
2.공정/원가 관리 체계 개선
3.프로젝트 역량 강화
<대 PI 목표> *4대 PI 목표에 따른 쌍용의 해결 과제
② EPR
전사적 자원관리(ERP: Enterprise Resource Planning)
-개념 : 인력, 자본, 정보, 시간 등 기업 내에 있는 모든 경영자원을
하
|
|
|
해운시황 전망(안)>
교통개발 연구원 <항공화물 수송부문의 경쟁력 강화 방안>
권혁기, 박진호 <항만-내륙간 첨단 연계 운송시스템 개발방안 연구>
오세창, 이승택 <물류정보시스템의 구축현황과 향후 추진방향>
한진교통물류
|
|
메뉴펼치기
