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실패사례
1. 대우전자와 톰슨 멀티미디어의 합병
2. AT&T와 NCR의 합병
Ⅲ. 결론
1. M&A의 성공과 실패
2. M&A 성공을 위한 프로세서 과정
3. M&A 성공사례가 주는 시사점
4. 성공적 M&A를 위한 7대 수칙
Ⅳ. 시사점 및 향후 전망
참고문헌
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구조조정의 위기에 몰리고 있다. 재벌이 우리경제에서 차지하는 비중을 볼 때 재벌의 문제는 그 영향이 일파만파로 뻗칠 수 있는 것이고 이번 대우사태에서도 국가 경제가 흔들리는 것을 볼 때 시급히 해결해야 한다는 생각이 든다. 먼저 소
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대우자동차
제 1장 <첫번째 시점>GM코리아의 시기(1972~1976)-거듭되는 인수합병
1.기업의 외부환경-정부의 자동차 공업 1원화 방침과 그 이후의 3사 경쟁상황
2.내부상황-제휴기업 도요다의 철수
3. 위기 탈출 모색
(1) GM과의 합작(전략적 제휴
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구조
Part Ⅱ. Competition & Marketing Strategy
- 태 동 기 (제1기)
- 확 장 기 (제2기)
- 성 숙 기 (제3기)
- 안 정 기 (제4기)
- 두루넷이 몰락하고, 하나로가 KT에게
Leading Company 지위를 내준 이유
Part Ⅲ. Future Prediction
1. 현재 초고속 인터넷 산업(유
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구조조정을 위한 추가 시도는 계속적으로 이루어질 것으로 예상된다.
5. 정부정책과제
먼저, 민간부문은 항공부문에서 운항업체에 대한 규제완화와 서울 및 주요 도시의 공역(空域)에 대한 규제완화를 통해 수요창출을 위한 노력을 경주해야
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구조조정 과정
1) 감원과 임금삭감, 단협 해지
2) 매각협상 과정
3. 구조조정에 대한 한라중공업 노동자의 투쟁과정
Ⅲ. 두산중공업
Ⅳ. 두산인프라코어(대우중공업)
1. 모집?채용?선발제도
1) 인턴사원제도
2) 채용내정제도
3) 산학 장
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구조개선과 한국에 대한 시사, 산업연구원, 1998.
박종길, 한국 자동차산업의 국제경쟁력 강화 방안에 관한 연구, 성균관대 국제통상대학원 석사논문, 2000.
이동학, 한국자동차 산업의 세계화를 위한 전략적 제휴의 활성화 방안에 관한 연구, 경
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구조조정, 대량실업 등 침체국면을 벗어나지 못하던 상황에서도 관광산업은 1998년 한해동안 37억달러의 흑자를 기록하였다. 이를 계기로 지금까지의 향락산업, 소비산업이라는 인식에서 벗어나 어려운 국가경제를 회복하는 데 기여하는 국가
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구조조정과 민영화 중 어느 것을 선택하는 것이 더 적절한지를 검토해야 한다. 공기업 독점보다 더 나쁜 것은 사기업에 의한 독점적인 민영화 추진과 함께 독점문제의 해결을 어떻게 할 것인가에 대한 문제와 이를 해결하기 위한 가격규제 등
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대우하고 셋째, 모회사나 매니저의 이익에 앞서 투자자의 이익을 최우선한다는 사명감으로 접근하는 노력이 필요하다.
우리나라의 자산운용산업은 간접투자자산운용업법을 포함한 제반 제도의 마련 및 구조조정의 완료와 적립식 펀드로의
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