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대우는 1998년 삼성(三星)을 제치고 재계서열 2위까지 뛰어오른다.
그러나 경기침체의 장기화와 세계 시장의 위축으로 대우의 입지는 크게 흔들렸고, 뒤늦게 실시한 구조조정도 실효성을 거두지 못하며, 더욱이 그들의 운명을 좌우할 GM과의 협
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대우조선의 임금피크제의 장점과 한계점
1) 장점
· 기업의 측면 - 고용을 연장시킴으로써 숙련된 인력을 좀 더 오래 보유할 수 있다.
또한 그로 인한 사원의충성심과 애사심의 증가는 생산성향상으로 이어질 수 있다.
· 근로자 측면 - 근로자
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대우 경제연구소 (http://www.dweri.re.kr/)
- 삼성 경제연구소 (http://www.seri.org/)
- 한국 개발 연구원 (http://www.kdi.re.kr/)
- 국민일보 (http://www.kmib.co.kr) I. 서 론 ( PAGE 1~2 )
1)주제 선택의 동기 및 목적.
2)보고서 작성 방법과 구성.
II. 본 론 ( PAGE 2~12
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대우, 그리고 미비한 법제적 조치들이 형평성에 어긋남을 지각한 비정규직 노동자들의 목소리가 차츰 커져 그들의 권익과 처우향상을 위한 조직화의 필요성도 대두되기 시작하였다. 그러나 비정규직의 대다수는 노동조합에 가입되어 있지
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대우의 입지는 크게 흔들렸고, 뒤늦게 실시한 구조조정도 실효성을 거두지 못하며, 더욱이 그룹의 운명을 좌우할 GM과의 협상(대우차와의 경영권 문제)와 대우전자-삼성자동차 간 빅딜 협상이 모두 실패하면서 급속한 몰락의 길을 걷게 된다.
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대우건설은 오히려 임직원에 대한 고용이 늘었다. 이는 박삼구 회장의 대우건설에 대한 의지가 엿보이는 부분이다. 단지 그룹의 덩치를 키우기 위합 인수합병이 아닌 대우건설에 대한 박삼구 회장의 개인적인 열망 또한 향후 전망을 밝게 한
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대우증권’, http://100.naver.com/100.nhn?docid=733428
네이버 지식백과 ‘성과급’, http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=76864
네이버 지식백과 ‘스탠다드차타드은행’, http://100.naver.com/100.nhn?docid=137766
네이버 지식백과 ‘펀경영’, http://terms.naver.com/entry.nhn?do
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1. 정부의 민주노조운동 탄압과 대우어패럴 노조간부 구속
2. 지역연대투쟁 조직의 구성과 동맹파업의 준비
3. 동맹파업과 사회운동세력의 지지연대투쟁
4. 동맹파업 이후 `구로노동자 연대투쟁연합` 결성
Ⅸ. 결론
참고문헌
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구조조정의 시기(1994~2004)
(3) 전면개방시기(2005~2010)
- 정책별 발전 과정
1) WTO 가입 전
2) WTO 가입 후
3. 본론 - 자동차산업의 현황
-현재 중국 자동차 산업 구조 분석
- 현재 중국 자동차 소비자 분석
♢ 1 Trend. 자동차 구매 시 브랜드 선
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구조조정이 일어나고 경제상황이 안 좋은 시점에서는 이런 우려가 현실로 나타날 수도 있기 때문에 시급히 해결되어야 하는 문제이다. 최근 기업회계기준 제정권이 금융감독원에서 회계기준심의위원회로 이관되면서, 새로운 기업회계기준
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