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구조 -------------------------------------- p.2
○ 업체별 시장 점유율
○ 차종별 시장 점유율
(4) 국내 주요기업 현황 ------------------------------ p.3
○ 국내 승용차 업체별 판매량
○ 현대 자동차
○ 기아 자동차
○ GM대우 자동차
○ 르노삼성 자동
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구조조정은 이를 위한 것이었으며, 대우 김우중 회장은 조직의 목표를 잃고 외적인 규모 불리기에만 집중한 나머지 ‘모래위의 성을 쌓았다.’ 는 불명예를 안게 되었다. 기업의 1차 목표는 누가 뭐래도 ‘이익의 창출’ 이다.
· 조직의 진정
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대우의 경우 위계질서가 뚜렷하고, 혈연 중심으로 지배가 이루어지면서 전문적인 경영인의 목소리가 아주 작았다. 반대로 삼성과 LG는 총수들 자신이 직접 경영하기 보다는 경영 전문가들을 통해 회사를 이끌어나갔다. 구조조정 측면에서 봤
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대우인터내셔널 07.3.30 사업보고서 07.3.30
금융감독원 전자공시시스템 DART SK네트웍스 07.3.30 사업보고서 07.3.30
◎ 인터넷 자료출처 ◎
산업 자원부 http://www.mocie.go.kr/
한국무역협회 http://www.kita.net/
대한무역투자진흥공사 http://www.kotra.or.kr/
일본
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대우경제연구소, 1998
○ 정형진, 가치창조경영에 관한 연구, 대전대학교 대학원 석사학위논문, 2001 Ⅰ. 서론
Ⅱ. EVA(경제적 부가가치)의 개념
Ⅲ. EVA(경제적 부가가치)의 효용
1. 투자의사결정기준으로서 효용
2. 업적평가 및 기업가치
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대우조선해양의 채권은 약 30%(3000억원)로 제일 많이 보유하고 있어, 대우조선해양의 구조조정의 키는 국민연금이 쥐고 있는 셈이다. 국민연금은 지난 삼성물산 제일모직 합병을 찬성하여 막대한 손해를 입었다. 연평균 운용수익률도 떨어지
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대우경제연구소
5. http://www.seri-samsung.org/korean/korea.html 삼성경제연구소
6. http://soback.kornet21.net/∼kecfhkl/ 한국 경제 사이버 포럼
7. http://www.kif.re.kr/kifkorean/ 한국금융연구원
8. http://econ.snu.ac.kr/∼ecores/ 서울대학교경제연구소 Ⅰ. 머리말
Ⅱ.
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대우 외 2명, 한국 벤처기업의 국제화 성과 결정요인에 관한 연구, 한국국제경영관리학회, 2009 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한국벤처기업의 범위
Ⅲ. 한국벤처기업의 모델
Ⅳ. 한국벤처기업의 산업현황
Ⅴ. 한국벤처기업의 육성정책
1. 벤처기업
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구조조정까지 피눈물로 점철된 '굴곡의 길'을 걸어왔던 대우일렉이 재도약을 위한 '정신무장'에 나섰다. 대우일렉은 지난 5월 11일∼7월 9일까지 총 17차례에 걸쳐 전 직원이 참여하는 조직 활성화 교육을 재개했다. 전 직원이 참여하는 전사적
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대우차는 국내 대형 카고 트럭(8톤~25톤) 시장에서 전년 대비 27.5%가 줄어든 1808대를 판매했다. 같은 기간 현대차는 3049대를 팔아 전년 대비 26.6%의 감소세를 나타냈다.
상용차 업계 관계자는 “적극적인 해외 현지 생산과 판매만이 글로벌 상용
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