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대우자동차 매각협상 일지
▲2000. 1.21 채권금융기관회의에서 매각 추진 결의
▲2000. 2.21 입찰의향서(LOI) 접수(GM.Ford.Chrysle.Fiat.현대)
▲2000. 2.29∼2000. 6.23 대우차 국내.외 공장에 대한 약식 실사
▲2000. 6.29 포드(Ford)사를 우선협상 대상자로 선
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대우차의 역사에서부터 GM사에 매각되는 과정, 그리고 그후의 국내외에 미치는 영향에 대해 알아보왔다.
대우자동차의 해외매각은 전반적인 한국 자동차산업의 질적인 개선을 이룰 수 있는 기회가 될 수 있다고 생각된다. 즉, 기술과 자본을
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대우를 한계에까지 내몰았던 한국의 금융위기 동안에 국내 시장의 붕괴에도 불구하고, 대우 자동차는 자동차 산업에서 세계적인 기업이 되었다. 그러나 대우의 지나친 야심에 대한 대가는 세계적인 자동차 기업 GM으로의 매각이 기다리고 있
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대우차의 성장을 기대할 수 있으며 자동차 산업 발전 역시 기대해 볼 만 하다.
5. 대우자동차 매각에 따른 영향
대우차 매각은 무엇보다도 자동차 산업 업계에 큰 변화를 가져왔다. 완성차업계는 긴장하게 되었고 부품사들에게는 기회가 주어
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대우차의 처리방향이 산업은행 등 채권단의 출자전환 후 공기업화의 흐름으로 잡혀가고 대우자동차를 국내재벌을 포함해서 GM이외의 다른 상대에게도 매각할 수 있다는 입장을 보이자 GM의 발걸음이 발라지기 시작했다. 만일 산업은행이 출
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대우사태의 올바른 해결을 위한 인천시민대책위원회] 발족 및 결의대회 개최.
2000. 3 : [자동차산업 해외매각저지 범국민대책위] 출범.
2000. 3 : 대우차노조, 창원공장노조와 군산공장노조를 지부로 편입.
2000. 4 : 대우차 해외매각에 반대하는 자
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-’72. 신진자동차-GM 합작법인,
’78. 대우 지분 매입,
대우-GM 합작법인.
-세계 경영 슬로건, GM과 갈등
(15개국 해외공장, 33개 해외 판매법인 소유)
-’92. GM과 합작 결렬
-‘98. 대우그룹 해체, 워크아웃
-‘99. 본격적 매각협상
(GM
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협을 진행하기 위한 준비와 현장의 요구가 맞물려 있지만, 대우자동차의 경우 해외매각 반대투쟁을 접고 임단협 투쟁으로 완전히 전환하는 것은 불가능한 상황이다. 최소한 해외매각 반대투쟁을 유지하면서 가야 하는 대우자동차는 갑자기
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대우자동차의 인수가격을 떨어뜨리는 동시에 헐값매각 시비를 미연에 차단하는 효과도 유도하고 있다.
이처럼 대우자동차 재무제표의 비정상적 회계처리 방식은 대우자동차의 해외매각을 위한 조건, 특히 GM 인수를 위한 조건을 조성하려는
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자동차 관련 기술 및 업계소식, 한국자동차공학회
백영훈(2001), 국가경제와 자동차 산업 : 대우차 처리의 전략적 과제, 한국질서경제학회
윤석철(1997), 노사분규의 위기극복에서 세계화까지 : 대우자동차의 경영혁신 사례, 서울대학교경영연
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