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조선업 : 국내조선업체들의 생산직 평균연령은 현대중공업이 44.5세, 대우조선해양이 41세, 삼성중공업이 35세로 급속한 노령화 추세를 보이고 있다. 이것은 노동력의 고령화에 따른 노동생산성 하락을 의미하지만 그만큼 젊은 인력의 부족현
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확대하면서 직원들의 애사심이 높아질 뿐 만아니라 업무 효율성과 창의력 등이 배가되는 효과를 보고 있다\"고 말했다. 1. SK 텔레콤
2. 현대삼호중공업
3. 우리은행
4. 카이스트
5. 코오롱
6. 대우조선해양
7. SK - 최근
8. 현대자동차
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현대중공업
5,420
미국
2,362
대우조선해양
5,254
우즈베키스탄
2,356
대우건설
4,275
인도네시아
2,176
SK건설
3,509
네덜란드
1,851
현대엔지니어링
3,496
오만
1,835
삼성물산
3,199
위 표에서 알 수 있듯이, 대부분의 국내 업체들의 경우 대부분의 해외 수주
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조선업의 발달(현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양) 이는 일자리 창출이나 우리 나라 국민소득에 대한 기여도가 상당히 높다. (수주로 버는 외화)
5) 해상보험종사자들이 많다- 이 역시 일자리 창출, 경제적 부가가치
6) 국방목적-군수물자
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4. 이랜드(이엘인터네셔널)
5. 태평양
6. SK
7. SK 텔레콤
8. 현대자동차
9. 현대중공업
10. 카이스트
11. 코오롱
12. 대우조선해양
13. 쌈지
14. 오리콤
15. 유한킴벌리
16. 신도리코
17. 사우스웨스트 항공
18. 아메리카 항공
Ⅴ. 결 론
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4. 이랜드(이엘인터네셔널)
5. 태평양
6. SK
7. SK 텔레콤
8. 현대자동차
9. 현대중공업
10. 카이스트
11. 코오롱
12. 대우조선해양
13. 쌈지
14. 오리콤
15. 유한킴벌리
16. 신도리코
17. 사우스웨스트 항공
18. 아메리카 항공
Ⅴ. 결 론
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조선일보 2006.05.04]
160cm-50kg 한국여성 신체보유..상반신전체 구현 `세계 2번째`
눈으로 사물인식, 풍부한 감정표현 `차별화`
내년 하반신 보완..안내서비스·구연동화 등에 상용화
한국생산기술연구원 백문홍 박사팀이 1년여의 작업 끝에 내놓
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대우조선
해양
텐덤(Tandem)
공법
도크에서 한 척의 선박을 건조하면서 도크내 여유공간에서 후속선박의 일부분을 함께 건조해 공간 활용성 및 생산량을 획기적으로 극대화하는 방법
대한조선
2) 각 건조공법의 장단점
건조공법
장점
단점
육
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현대정공을 시발로 한국중공업, 효성중공업, 대우중공업, 기아기공, 통일, 금성사, 삼성중공업, 삼미특수강 등 한국의 4대 재벌그룹 산하기업 노동자들과 여타 전국 유수의 거대기업 노동자들이 신규노조 결성투쟁을 대규모로 전개했다. 특히
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현대 대의 민주주의 사회에서 공약을 심판받고 유권자의 표를 받아 구성된 정부가 관료조직을 통하여 사회적 자원을 배분하는 통로로서 매우 중요한 지위를 갖는다. 대의 민주주의 사회에서 장관을 정점으로 하는 공무원 조직은 국가와 개인
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