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대우인터내셔널
5) LG상사
6) SK네트웍스
Ⅲ. (분석력) 종합무역상사의 문제점‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
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1. 수출창구 기능 상실
2. 경쟁체제 전환을 위한 노력 부족
3. FTA허브 전략에 미흡한 대응
Ⅳ. (예
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조선대학교 사회과학연구원 Ⅰ. 신분질서
Ⅱ. 민주질서
1. 국민주권주의
2. 국민
3. 민주적 기본질서
Ⅲ. 한반도질서
Ⅳ. 유럽질서
Ⅴ. 국제금융질서
Ⅵ. 동북아해양질서(동북아시아해양질서)
Ⅶ. 공공질서
1. 교통 규칙 지키
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대우차 매각 본계약 오후 체결
머니투데이 2002년 4월30일 GM-대우차 최종계약서[기본내용]
중앙일보 2002년 8월 7일 “성장신화 대우의 몰락”
문화일보 2003년 2월 28일 “GM대우 하청공장으로 전락하나”
강 원 2002년 11월 “전략적 M&A의 배경과
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SCM의 성공적 실행전략, LG경제연구원
김덕민(2006) : 기술변화 모형과 마르크스적 자본 축적모형, 경상대학교사회과학연구원
설동훈(2003) : 정보통신기술 변화에 따른 기업조직의 적응, 한국정보문화진흥원
이경묵 외 2명(2006) : 경쟁환경, 기술
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전략, 한국경영사학회, 2012
윤제철, 대우그룹 구조조정에 관한 사례연구, 동국대학교, 2008
이건희, 현대그룹의 발전과 경영전략, 한국경영사학회, 1999
이성위, 다국적 기업 현지화의 변천 연구 : 삼성 그룹, 배재대학교, 2011 Ⅰ. 대기업(재벌)
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전략이 필요하다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 한국의 조선 산업에 관해 논해보았다. 산업 및 수급 구조가 유사한 한국 조선산업이 세계 최강의 위치를 유지하고 있다는 점은, 한국 건설산업도 세계 최강으로 갈 수 있는 가능성을 시사하고
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조선소간 네트워크 활성화, 안정적 시장유지를 위한 공동 노력 등 유대 강화를 위해 노력하여 공동의 이익 을 획득하고 세계 조선시장 발전에 기여한다.
<참고문헌>
홍성인, 2003, 조선산업의 경쟁요소별 분석 및 대응전략, 산업연구원
최
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해양의존도와 해양력확보문제……10
2) 위기……………………………………11
(1) EEZ시대 동북아시아의 해양영토분쟁…………11
(2) 탈냉전의 동북아시아의 전략적 상황: 긴장의 완화, 불확실성의 증가, 군사력의 증강…11
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world.co.kr
·http://www.centerworld.com
·http://pom.knu.ac.kr/korean/SCM/GM/GM.html
·http://www.gmdw.co.kr 서론
본론
1. GM의 위기와 CEO에 따른 위기 극복 방식
2. GM의 글로벌 전략
3. GM 대우의 한국 시장 공략
4. GM 대우의 강점과 단점
5. GM 대우의 미래
결론
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해양 레저관광행동 영향요인 구조분석: Hedonic과 Utilitarian의 조절효과를 중심으로”. 한양대학교 대학원 박사학위논문
중소조선연구원(2008). 「해양레저장비산업 현황 및 전망」. 지식경제부 지역발전포럼 자료집, 8월 29일
중소조선연구원(2010
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